Syarat biasa bil muatan dalam perdagangan antarabangsa
Syarat biasa bil muatan dalam perdagangan antarabangsa
Di belakang bil muatan jangka panjang asal, terdapat banyak klausa, terutamanya termasuk:
(1) Klausa definisi - terutamanya mengehadkan "pembawa", "pengirim" dan pihak lain yang berkaitan.
(2) Fasal bidang kuasa - ia menunjukkan bahawa apabila terdapat pertikaian mengenai bil muatan, mengikut undang-undang, mahkamah mempunyai hak untuk mendengar dan menyelesaikan kes itu.
(3) Fasal tempoh liabiliti - bil muatan laut am menetapkan bahawa tempoh liabiliti pengangkut bermula dari masa apabila barang dimuatkan ke atas kapal hingga masa dilepaskan dari kapal. Bil muatan kontena bermula dari penerimaan barang oleh pengangkut kepada penerima yang ditetapkan.
(4) Bungkusan dan tanda - pengirim dikehendaki menyediakan pembungkusan yang betul dan tanda yang betul dan jelas untuk barangan. Semua perbelanjaan yang ditanggung kerana tanda yang tidak jelas atau pembungkusan yang buruk hendaklah ditanggung oleh penghantar.
(5) Caj pengangkutan dan lain-lain - jika pengangkutan dinyatakan sebagai prabayar, ia hendaklah dibayar pada masa penghantaran, dan jika ia sampai, ia hendaklah dibayar pada masa penghantaran. Apabila kapal dan barang mengalami apa-apa kehilangan atau kerosakan, tambang itu akan tetap dibayar. Jika tidak, pengangkut boleh melaksanakan lien ke atas barangan dan dokumen.
(6) Klausa Transshipment - walaupun pengangkut telah mengeluarkan bil muatan melalui, ia boleh menukar penghantaran secara bebas kerana keperluan objektif tanpa kebenaran penghantar. Yuran pemindahan penghantaran ditanggung oleh pengangkut, tetapi risiko ditanggung oleh pengirim, dan tanggungjawab pengangkut adalah terhad kepada bahagian pengangkutan yang disiapkan oleh kapal yang dikendalikannya.
(7) Ralat dalam partition sepenuhnya oleh penghantar - pengangkut mempunyai hak untuk menyemak kuantiti, berat, saiz dan kandungan barang yang diisytiharkan oleh penghantar di pelabuhan penghantaran dan pelabuhan destinasi. Jika ia didapati tidak konsisten dengan keadaan sebenar, pengangkut boleh mengenakan penalti pengangkutan.
(8) Had liabiliti - menyatakan had pampasan pembawa untuk kerugian yang disebabkan oleh kehilangan atau kerosakan barang, iaitu, jumlah pampasan maksimum bagi setiap barang atau unit pengiraan tidak boleh melebihi jumlah tertentu.
(9) Purata am (GA) - nyatakan peraturan yang perlu diikuti untuk pelarasan dalam kes purata am. Peraturan Vieques Antwerp 1974 biasanya digunakan di peringkat antarabangsa untuk pelarasan. Di China, beberapa bil muatan sering diselaraskan mengikut peraturan pelarasan Beijing 1975.
(10) Fasal Amerika - ia menetapkan bahawa pengangkutan barang ke dan dari pelabuhan AS hanya boleh digunakan untuk pengangkutan barang melalui akta laut 1936 (akta pengangkutan barang melalui laut.1936). Pengangkutan hendaklah tertakluk kepada kadar yang didaftarkan oleh Suruhanjaya Maritim Persekutuan (FMC). Jika klausa bil muatan bercanggah dengan undang-undang di atas, undang-undang AS akan diguna pakai. Klausa ini juga dipanggil "klausa tempatan".
(11) Pada kargo dek, haiwan dan tumbuhan hidup - pengirim dan pengirim menanggung risiko penerimaan, pengendalian, pengangkutan, penyimpanan dan pemunggahan ketiga-tiga jenis barang ini, dan pengangkut tidak bertanggungjawab atas kehilangan atau kerosakannya.
