Potensi Gudang Port Hinterland

Lokasi gudang yang sesuai adalah kekurangan bekalan tetapi terdapat tapak brownfield dengan tanah pembangunan yang tersedia, seperti yang dilaporkan oleh David Priestman.

Ian Henderson ialah Ketua Harta Kumpulan untukPelabuhan British Bersekutu(ABP). ABP memiliki dan mengendalikan 21 pelabuhan dan hab yang terletak di sekitar UK, serta terminal pengangkutan kereta api Hams Hall, timur Birmingham, yang dipajakkan kepada Pengangkutan Maritim.

Peranan Henderson di ABP adalah untuk mengurus dan mengoptimumkan hala tuju strategik hartanah termasuk ukur bangunan, estet, inisiatif pengurusan aset dan perancangan induk. "Saya di sini untuk memasarkan portfolio hartanah dan tanah kumpulan itu," katanya kepada saya. "Salah satu masalah yang dihadapi oleh syarikat logistik pihak ketiga ialah pajakan gudang tidak selalunya sepadan dengan tempoh kontrak yang mereka ada dengan pelanggan. Sektor hartanah dipacu pasaran, jadi penting untuk mengambil keputusan yang tepat mengenai lokasi, pajakan. panjang, kuasa, tenaga alternatif dan kakitangan Perkara seperti mempunyai ruang simpanan kontena yang mencukupi boleh memberikan anda daya tahan sebenar dalam rantaian bekalan anda.

Portfolio Pelbagai

ABP telah melancarkan strategi hartanah, menggabungkan apa yang ditawarkan, ruang untuk pergudangan, halaman dan kontena. Dalam peranannya sebelum ini di Wincanton Henderson mengupah hartanah, kini dia menjual atau memajaknya. "Saya tahu nilai memiliki tanah yang akan mengendalikan penumpuk jangkauan, sebagai contoh, " katanya. "Pasaran adalah lebih sukar, dengan ruang kelabu, jadi keputusan lebih bernuansa sekarang, untuk kalis masa depan. Kami tuan tanah yang responsif dan (jelas) kami tidak akan ke mana-mana," kerana ABP adalah pemain utama dalam logistik dan perkapalan UK sendiri dan rakan kongsi Persatuan Gudang UK (UKWA). Henderson ialah Ahli Lembaga Pengarah UKWA, yang mempunyai kira-kira 1000 ahli dari semua saiz. "Bagi ABP, sebagai salah satu pemilik tanah komersial terkemuka di UK, adalah penting untuk kita mendengar tuntutan dan cabaran perniagaan ini supaya kita dapat memahami dengan lebih baik dan memenuhi keperluan hartanah mereka."

Ian Henderson

Portfolio ABP dibahagikan kepada 3 wilayah: Southampton, Humber (Hull, Grimsby, Goole & Immingham) dan Wales & Short Sea (Ayr, Barrow, Barry, Cardiff, Fleetwood, Garston, Ipswich, King's Lynn, Lowestoft, Newport, Plymouth, Port Talbot, Silloth, Swansea, Teignmouth dan Troon). Ia menjangkau panjang pantai Britain.

Pelabuhan Southampton (gambar) ialah pelabuhan kedua terbesar Britain dengan trafik 1.5 juta TEU setahun dan merupakan yang terbesar dalam sektor automotif, mengendalikan 900,000 kenderaan setahun. Ia adalah pelabuhan eksport utama UK, mengendalikan £40 bilion eksport UK, serta menjadi pelabuhan pusing pelayaran terkemuka Eropah. Rangkaian kereta api adalah satu perkara yang ABP memihak, tetapi UK masih ketinggalan di belakang Eropah dalam hal ini.

Simbiosis Logistik

"Kami mempunyai kepelbagaian," Henderson menekankan. "Setiap sebidang tanah adalah peluang. Kami mahu menggunakannya seperti yang dilakukan oleh syarikat hartanah. Penyewa kami duduk di samping perniagaan yang berfikiran sama," yang tidak selalu berlaku dalam pembangunan perindustrian dan bermakna di satu lokasi boleh ada pelabuhan operator, firma logistik kontrak, penghantar barang dan ekspreskurier, sebagai contoh. Itu membawa sinergi dari segi perkhidmatan yang ditawarkan, pengendalian barangan dan kepakaran logistik. "Ia sesuai jika penyewa mempunyai perniagaan berkaitan pelabuhan, tetapi tidak penting," tambah Henderson.

"Kami mempunyai proses untuk menentukan penggunaan optimum tanah kami, ia adalah kolaboratif," jelas Henderson. "Lokasi tradisional mempunyai tempat (untuk pergudangan), tetapi lebih banyak tapak diperlukan. Tapak Greenfield kelihatan berkilat tetapi datang dengan sewa yang tinggi dan selalunya kadar pengangguran sifar berdekatan. Jadi lebih dekat dengan conurbation dan pelabuhan berfungsi dengan lebih baik."