Siapa yang Membetulkan Robot? – Perantisan Logistik

Saya ternampak satu cerita menarik minggu ini yang tiada kaitan langsung dengan logistik. BBC sedang mengurangkan skim perantisannya.

Itu menarik perhatian saya kerana, pada masa yang begitu banyak industri bimbang tentang dari mana datangnya tenaga kerja mahir mereka, melabur dalam bakat muda nampaknya agak penting.

Gambaran di UK sebenarnya lebih rumit daripada sekadar mengatakan perantisan semakin berkurangan. Di England, permulaan perantisan meningkat 4.1% pada 2024/25, kepada 353,500, manakala penyertaan mencapai 761,480. Perantisan yang lebih tinggi berkembang terutamanya dengan pesat: bermula pada Tahap 4 dan ke atas meningkat sebanyak 15.1%, dengan perantisan-ijazah kini menyumbang 17.1% daripada semua permulaan.

 

Jadi perantisan jelas menjadi alternatif yang semakin boleh dipercayai - dan pelengkap - kepada universiti. Tetapi ada tangkapan.

Kebanyakan pertumbuhan berada pada tahap yang lebih tinggi, manakala perantisan Tahap 2 tradisional semakin mengecut. Dan itu amat penting kepada industri yang memerlukan orang yang benar-benar boleh membina, menyelenggara, membaiki dan mengendalikan sesuatu, seperti trak lif fork dan pengangkutan ulang-alik.

 

Kejuruteraan adalah contoh yang baik. Kejuruteraan dan teknologi menyumbang lebih daripada 100,000 perantisan bermula di England pada 2024/25, meningkat 5% tahun-kepada-tahun. Tetapi EngineeringUK mengatakan permulaan perantisan berkaitan-kejuruteraan masih 9% di bawah tahap 2014/15 mereka, manakala permulaan kejuruteraan Tahap 2 telah berkurangan lebih daripada separuh sejak 2017/18.

 

Sementara itu, masalah pengambilan tidak akan hilang. IET mendapati bahawa 76% daripada majikan kejuruteraan bergelut untuk merekrut orang yang mempunyai kemahiran utama.

Dan di sinilah saya rasa industri logistik perlu memberi perhatian.

 

Juruteknik trak forklift tahun 2035 tidak semestinya akan menjadi mekanik tahun 1995. Mereka perlu memahami bateri, elektronik, penderia, perisian, sambungan dan peralatan yang semakin autonomi. Perkara yang sama berlaku kepada jurutera yang akan memasang, menyelenggara dan menyelesaikan masalah robotik gudang.

 

Kemahiran itu tidak akan muncul secara ajaib apabila seseorang mencapai usia 25 tahun.

Jerman menawarkan kontras yang menarik. Sistem latihan dwi vokasionalnya yang terkenal kekal tertanam dalam hubungan antara pendidikan dan industri. Ia tidak terlepas daripada tekanan demografi – 461,900 orang memulakan latihan dwi vokasional pada tahun 2025, 2.8% kurang daripada tahun sebelumnya – tetapi lebih daripada 1.2 juta orang masih menjalani latihan dwi-latihan pada akhir tahun.

 

Dan saya sangat terkejut dengan cerita dari STILL minggu ini. Pengilang intralogistik telah mengalu-alukan 58 perantis baharu dan pelajar-kajian dwi merentasi tujuh perantisan dan empat program pengajian-dwi. Lebih baik lagi, kesemua 34 ahli kohort Hamburg sebelumnya telah ditawarkan pekerjaan - dan semuanya diterima. STILL kini akan mempunyai 241 orang muda dalam latihan di lapan tapak Jerman.

 

Itu bukan sekadar pengambilan. Itulah perancangan tenaga kerja.

Saya tidak fikir setiap syarikat perlu menyalin sistem Jerman, atau universiti itu entah bagaimana pilihan yang salah. Tetapi jika kami serius tentang automasi, robotik dan peralatan pengendalian-bahan yang semakin canggih, kami perlu memastikan terdapat laluan ke industri tersebut untuk golongan muda yang ingin belajar dengan melakukan.

 

Kerana robot mungkin semakin pintar.

Lebih baik kita pastikan orang yang menjaga mereka juga.