Penggunaan Perkhidmatan Cloud B2B Terus Berkembang di Jepun

 

 

Sudah 18 bulan sejak sayamula-mula membincangkan bagaimana syarikat Jepunberminat untuk beralih ke perkhidmatan B2B berasaskan awan. Dalam entri blog tertentu itu saya menyerlahkan lima sebab mengapa syarikat Jepun mempertimbangkan untuk berpindah ke platform B2B berasaskan awan. Saya ingin mengambil peluang untuk menyemak semula setiap sebab ini dan mengemas kini mengikut beberapa trend industri yang telah saya lihat sejak 18 bulan lalu.

 

Kapoklog Logistics juga ingin memberikan beberapa pandangan peribadi dari perjalanan saya ke Jepun baru-baru ini. Seperti yang anda akan lihat, ia pastinya memberikan beberapa pengesahan dari segi penemuan asal saya yang berkaitan dengan penggunaan B2B awan di seluruh syarikat Jepun.

 

Sebab 1. Perkenalkan Fleksibiliti: Pengeluar Jepun perlu mempertingkatkan pengeluaran dengan lancar yang mungkin untuk memastikan mereka dapat memenuhi tahap permintaan pengguna dan pasaran yang berbeza-beza.Dengan memindahkan persekitaran B2B ke awan, ia membolehkan syarikat membina fleksibiliti ke dalam rantaian bekalan mereka seperti yang diperlukan oleh keperluan perniagaan dan awan juga menawarkan persekitaran yang selamat, 'neutral' di mana pembekal utama atau rakan kongsi perniagaan boleh dihubungkan.

 

Kemas kini– Sepanjang 18 bulan yang lalu kami telah melihat syarikat Jepun terus memikirkan semula jejak pengeluaran mereka di seluruh dunia. Terdapat minat yang ketara untuk menubuhkan kilang baharu di Brazil dan Mexico untuk memanfaatkan tenaga buruh kos rendah di negara ini serta menggunakan lokasi ini sebagai batu loncatan ke pasaran Amerika Utara yang menguntungkan. Mexico ialah salah satu hab pembuatan automotif paling penting di dunia pada masa ini dan kepentingan itu akan terus berkembang dalam beberapa tahun akan datang.

 

Nissan pastinya mendahului dalam usaha membina jejak pengeluaran yang fleksibel, bukan sahaja untuk memenuhi keperluan pengeluaran mereka tetapi juga untuk rakan kongsi mereka Renault dan Daimler. Malah sejak 18 bulan lalu, kami telah melihat beberapa perkongsian industri baharu muncul, salah satu yang paling penting ialah Toyota dan BMW yang bekerjasama untuk membangunkan sebuah kereta sport baharu.

 

Selain itu, saya percaya kita akan melihat pusingan baharu pelaburan di negara yang dipanggil MINT (Mexico, Indonesia, Nigeria, Turki), satu set pasaran baru muncul yangSaya berbincang panjang lebar dalam entri blog sebelum ini. Memandangkan pelaburan yang dibuat oleh syarikat Jepun di negara BRIC sedia ada, saya menjangkakan syarikat Jepun akan menerajui pelaburan di negara MINT juga.

 

Ia menarik kerana saya belajar Sistem Pembuatan Fleksibel semasa saya di Universiti lebih dua puluh tahun yang lalu tetapi sistem ini digunakan dalam lingkungan kilang pengeluaran. Kini, persekitaran FMS ini perlu berfungsi merentasi berbilang loji dan menyambung kepada satu persekitaran berasaskan awan adalah kunci kepada kejayaan persekitaran pengeluaran ini. Malah penganalisis IDC mencipta frasa 'Global Plant Floor', penerangan yang hebat tentang perkara yang ingin dicapai oleh banyak pengeluar, hari ini. Membina persekitaran pengeluaran yang fleksibel dan boleh skala kini seharusnya menjadi agenda setiap pengeluar yang mempunyai aspirasi yang benar-benar global.

 

Sebab 2. Melaksanakan Pemodenan: Pengeluar Jepun telah bergantung pada yang dipesan lebih dahulu, di sebalik penyelesaian perisian tembok api untuk menguruskan kemudahan pengeluaran global mereka.Awan akan memacu revolusi dalam cara persekitaran IT diurus dan diselenggara secara berterusan dan sumber IT boleh digunakan semula ke projek IT lain dalam perniagaan.

 

Kemas kini– Sepanjang 18 bulan yang lalu saya telah melakukan dua perjalanan ke Jepun, satu perjalanan memfokuskan pada syarikat teknologi tinggi dan perjalanan kedua melihat syarikat automotif. Pada setiap perjalanan adalah menarik untuk melihat syarikat mana yang mengambil peluang untuk bercakap dan secara proaktif mencari untuk menaik taraf platform B2B mereka.

 

Sejak saya menyiarkan blog terakhir saya yang berkaitan dengan Jepun, kami telah mendapat banyak pertanyaan daripada syarikat Jepun yang ingin berpindah ke persekitaran Perkhidmatan Terurus. Menariknya kebanyakan syarikat ini berada dalam sektor berteknologi tinggi tetapi dalam setiap kes mereka mahu beralih daripada rangkaian komunikasi warisan mereka dan kepada satu platform yang akan memberi mereka infrastruktur komunikasi bukti masa depan yang mereka perlukan untuk bersaing di peringkat global. Ia mungkin disebabkan oleh jangka hayat produk elektronik pengguna berteknologi tinggi yang lebih pendek yang memudahkan syarikat ini mengenal pasti tetingkap di mana mereka boleh beralih ke platform baharu. Dalam sektor automotif ia tidak begitu lurus ke hadapan kerana kereta biasanya akan mempunyai kitaran hayat lima tahun dan tidak begitu mudah untuk mengenal pasti tetingkap migrasi yang sesuai ke platform B2B baharu tanpa mengganggu pengeluaran dalam beberapa bentuk atau bentuk.

 

Dari perspektif automotif, satu aplikasi B2B yang berkemungkinan menerima pakai pantas dalam beberapa tahun akan datang, berdasarkan beberapa perbincangan yang saya ada dalam beberapa bulan kebelakangan ini, ialah aplikasi Pemindahan Fail Terurus. Sebabnya ialah pengeluar kereta tidak memusatkan pejabat reka bentuk mereka dan oleh itu mereka memerlukan keupayaan untuk menukar fail yang sangat besar antara lokasi yang berbeza. Trend yang meningkat untuk bekerjasama dengan pengeluar kenderaan lain, contohnya BMW dan Toyota, juga telah membawa kepada keperluan untuk dapat berkongsi maklumat reka bentuk. Saya menjangkakan aliran ini akan berterusan pada masa hadapan yang boleh dijangka dan penyelesaian berasaskan MFT awan akan sesuai untuk aplikasi ini.

 

Sebab 3. Mulakan Penyatuan: Pengeluar Jepun telah mengembangkan kemudahan pengeluaran mereka ke seluruh dunia, membina rangkaian dalaman yang luas dan menggunakan pelbagai hab B2B.Persekitaran B2B berasaskan awan, seperti Logistik KapoklogBerdagang, sedang membantu syarikat Jepun menyatukan hab dan rangkaian B2B global mereka dan pada masa yang sama menyumbang beberapa cara ke arah pembuktian platform B2B mereka pada masa hadapan.

 

Kemas kini– Seperti yang diserlahkan di atas, kadar penyatuan kepada satu platform B2B nampaknya lebih pantas merentas syarikat berteknologi tinggi berbanding syarikat automotif. Ini mungkin disebabkan oleh fakta bahawa operasi pengeluaran biasanya disumber luar merentas industri teknologi tinggi kerana mereka cenderung menggunakan lebih banyak pengeluar kontrak. Jadi pengeluar kontrak seperti Foxconn dan Flextronics yang perlu membangunkan platform berasaskan awan untuk berhubung dengan pembekal mereka sendiri. Malah sejak 18 bulan lalu kami telah melihat lebih banyak syarikat elektronik pengguna seperti Sony menyumber luar pengeluaran mereka kepada pembekal luar dan saya fikir trend ini akan berterusan.

s  

Secara umum, kami telah melihat lebih banyak syarikat bergabung ke platform Perkhidmatan Terurus, sama ada disebabkan kekurangan ketersediaan sumber dalaman atau keinginan untuk mengarahkan semua trafik berasaskan transaksi melalui satu pembekal. Selain rangkaian B2B, banyak pengeluar Jepun telah membina perniagaan mereka di sekitar platform ERP yang ditanam sendiri. Walau bagaimanapun platform ERP ini menjadi mahal untuk diselenggara dan dengan keinginan yang semakin meningkat untuk menerima teknologi mudah alih, sosial dan Data Besar, syarikat-syarikat ini perlu meningkatkan persekitaran ERP mereka juga. Peningkatan ERP dan penyatuan contoh ERP menyediakan peluang yang ideal untuk mempertimbangkan Perkhidmatan Terurus B2B. Saya percaya kita akan melihat syarikat Jepun menumpukan pada kedua-dua menaik taraf/menyatukan persekitaran ERP dan B2B mereka bergerak ke hadapan dan ini akan menjadi perkara yang baik untuk semua yang berkenaan, terutamanya untuk vendor seperti OpenText.

Sebab 4. Tingkatkan Kerjasama: Pengeluar Jepun kini menerima kerjasama dan usaha sama untuk bertindak balas terhadap perubahan permintaan pengguna dan pasaran.Oleh itu, persekitaran awan yang menggunakan aplikasi berasaskan web yang kaya dengan ciri yang boleh diakses di mana-mana di seluruh perniagaan membantu menggalakkan kerjasama antara dua atau lebih syarikat rakan kongsi dan rantaian bekalan masing-masing. Selain itu, mereka menawarkan syarikat kebolehramalan yang lebih baik dan keterlihatan kos jangka panjang yang berkaitan dengan menjalankan platform B2B berasaskan awan

 

Kemas kini– Seperti yang dinyatakan sebelum ini, kami telah melihat semakin banyak contoh syarikat Jepun yang perlu bekerjasama dengan pesaing mereka untuk mengeksploitasi sektor pasaran baharu. Keperluan untuk menerima kerjasama ini telah memaksa syarikat Jepun mengubah cara mereka bekerja, terutamanya dengan rakan kongsi barat. Menggunakan platform B2B awan adalah sesuai untuk syarikat yang ingin bekerja bersama dalam projek kerana mereka boleh menggunakan platform yang dihoskan hanya untuk tempoh projek bersama mereka tanpa banyak risiko terhadap persekitaran IT bahagian belakang masing-masing.

 

Satu perkara yang saya dapati semasa perjalanan saya ke Jepun ialah semakin banyak syarikat Jepun semakin berminat dengan cara syarikat barat melaksanakan dan menjalankan B2B, contohnya piawaian dokumen yang digunakan dan cara mereka berhubung dengan komuniti rakan dagangan mereka.

 

Ini menunjukkan kepada saya bahawa peralihan budaya yang ketara sedang dijalankan dari segi ingin mengetahui secara proaktif tentang cara syarikat menggunakan B2B di pasaran lain dan cara mereka boleh menggunakan platform B2B awan yang serupa merentas operasi mereka sendiri. Fakta bahawa lebih banyak syarikat Jepun bersedia menggunakan platform awan bermakna mereka juga bersedia untuk bekerjasama dengan lebih banyak rakan dagangan di seluruh dunia. Saya masih percaya bahawa Gempa Bumi Jepun pada tahun 2011 adalah pemangkin kepada desakan ini untuk menggunakan cara kerja kolaboratif baharu.

 

Sebab 5. Meningkatkan Daya Tahan: Pengilang Jepun perlu membina daya tahan yang lebih kukuh dalam operasi global mereka untuk meminimumkan gangguan rantaian bekalan masa hadapan.Persekitaran awan membantu memupuk kerjasama di kalangan rakan dagangan di seluruh dunia dan yang lebih penting membantu mempercepatkan komunikasi kepada komuniti rakan dagang semasa masa krisis.

 

Kemas kini– Meningkatkan daya tahan terhadap gangguan rantaian bekalan masa hadapan merupakan salah satu isu yang lebih penting yang perlu ditangani oleh pengarah rantaian bekalan Jepun sejak 18 bulan lalu. Penyumberan dua pembekal, memetakan rangkaian pembekal dan mengenal pasti titik kelemahan yang berpotensi dalam rantaian bekalan semuanya telah ditangani dari sudut operasi. Dari sudut pandangan pusat data, beralih ke persekitaran berasaskan awan yang dihoskan oleh penyedia pihak ketiga membantu memastikan transaksi dan maklumat berkaitan perniagaan mengalir merentas infrastruktur pusat data terkini.

 

Walaupun syarikat Jepun tidak perlu menguji sokongan mereka dan gagal dalam proses secara besar-besaran sejak gempa bumi 2011, syarikat-syarikat ini berada dalam kedudukan yang lebih baik hari ini, dari sudut daya tahan yang meningkat, berbanding sebelum ini. Pelaburan yang telah mereka buat dalam menubuhkan kilang baharu di rantau berbeza di seluruh dunia juga akan membantu melindungi daripada gangguan rantaian bekalan pada masa hadapan. Menggunakan platform B2B awan telah memberikan kepantasan dan fleksibiliti untuk memindahkan pengeluaran ke mana-mana sahaja di dunia.

 

Untuk maklumat lanjut mengenai perkhidmatan ejen penghantaran china, sila hubungi logistik kapopklog.