Automasi dan Inovasi Teknologi adalah Penting untuk Masa Depan Pelabuhan, Bahagian 1

 

 

Mengkaji nota daripada empat persidangan terminal, yang diadakan di tiga benua, semuanya pada bulan April, seseorang tidak dapat tidak melihat penumpuan industri, secara global, pada satu tema utama: automasi.

Tetapi kenapa sekarang? Automasi telah wujud selama lebih dua dekad dengan ketepuan pasaran yang sangat rendah dicapai. Dalam artikel dua bahagian, sebagai penutup untuk

Persidangan Perniagaan Dewan Perniagaan Amerika Jerman,
Persidangan Teknologi Pelabuhan dan Terminal Pembangunan Pelabuhan Dunia,
Persidangan Automasi Terminal Kontena Antarabangsa Port Technolgy,

dan TOC Asia 2025, kami akan meneroka automasi (bahagian 1) dan melihat teknologi canggih lain dan masa depan pengurusan terminal (bahagian 2).

 

Automasi

Pada Persidangan PTI, dianggarkan hanya 3% daripada terminal maritim diautomatikkan sepenuhnya, dengan 7-13% lagi sebahagiannya automatik - jadi paling baik, 16% daripada terminal telah membuat pelaburan sebenar dalam teknologi automasi. Angka ini sangat rendah untuk teknologi yang membuat debutnya pada tahun 1993 di Terminal Delta/Daratan Laut ECT Rotterdam (kini Terminal Utara Dedikasi Delta).

 

kenapa? Ramai daripada pengguna awal teknologi automasi terminal menghadapi, dan masih menghadapi, cabaran untuk meraih faedah penuh daripada pelaburan tersebut. Ini sebahagiannya disebabkan oleh sifat projek teknologi baharu serta aspek sosial automasi. Walaupun kami akan meneroka idea ini dengan lebih terperinci dalam siaran akan datang (W1) tentang cabaran automasi, artikel ini bertujuan untuk meneroka sebab automasi menjadi tumpuan yang tajam sekarang.

 

Syarikat perkapalan memacu automasi.

Telah dikatakan bahawa apabila terminal terus berkembang untuk menampung kapal yang lebih besar, automasi terminal tidak dapat dielakkan mengikutinya; dan terminal pastinya telah berkembang. Sehingga 2016, dua puluh pelabuhan terbesar di dunia mampu menyediakan 20,000 kapal mega TEU. Tidak mengejutkan untuk melihat port automatik seperti Rotterdam dalam senarai itu. Kegagalan untuk mengembangkan dan menampung kapal dalam kelas ini menimbulkan kebimbangan daripada pelabuhan mengenai keupayaan mereka untuk bersaing pada masa hadapan.

 

Walau bagaimanapun, infrastruktur dan peralatan yang diperlukan untuk memunggah dan memuatkan kapal mega tepat pada masanya adalah menakjubkan. Tanpa pusingan pelabuhan yang cepat, kapal mega dibiarkan tidak produktif, sesuatu yang tidak diingini oleh pemiliknya. Pelabuhan merasakan tekanan daripada syarikat perkapalan untuk menjadi secekap mungkin dengan kapal mega ini, justeru penjanaan semula minat dalam automasi baru-baru ini., ..

 

Faedah kewangan memacu automasi.

Automasi menjanjikan untuk memberikan produktiviti yang tiada tandingan. Ia juga berjanji untuk berbuat demikian pada kos yang lebih rendah berbanding sistem konvensional. Kos pelaburan diukur dalam ratusan juta dolar, dan pelaksanaan di terminal brownfield adalah paling mencabar. Walaupun menghadapi cabaran ini, pelabuhan di seluruh dunia sedang membina hujah ROI yang kukuh yang mewajarkan projek kompleks ini.

 

Fleksibiliti kepada keadaan pasaran memacu automasi.

Faktor penting terakhir untuk dipertimbangkan di sekitar automasi ialah kos kemerosotan pasaran dan fleksibiliti yang diperlukan untuk bertindak balas dengan berkesan; topik yang kita bincangkan awal tahun ini. Memandangkan industri perkapalan melalui puncak dan palung semula jadinya, aliran kesan ke terminal kontena tidak boleh diabaikan.

 

Yang berkata, kes automasi boleh dipertikaikan dan untuk semasa tempoh kemelesetan. Ia mungkin seperti ini:

Argumen Menentang Automasi - volum adalah rendah; kita tidak boleh mewajarkan perbelanjaan. Atau, peningkatan kos OPEX bagi peralatan baharu menjejaskan keupayaan kami untuk kekal fleksibel dalam semua keadaan pasaran.

 

Argumen Untuk Automasi - kita harus melabur sekarang, sementara kita mempunyai masa dan ruang untuk menaik taraf terminal kita. Atau, automasi akan mengurangkan kos OPEX melalui pengurangan kenderaan dan meningkatkan keupayaan kami untuk mengharungi palung masa hadapan.

 

Sama ada cara, OPEX boleh diputar agar sesuai dengan situasi yang dihadapi. Apa yang kami lihat ialah terminal kontena sedang berbahas, merancang dan melaksanakan projek teknologi automasi di terminal mereka dan akan terus berbuat demikian pada masa hadapan. Minggu depan, dalam bahagian 2, kita akan melihat dengan lebih luas topik lain seperti kapal mega, hab pemindahan penghantaran, Hyperloop One dan sebab Airbnb dan Uber berada dalam fikiran pengendali terminal.

 

#chinapurchasingagent #chinashippingagent #chinadropshipping #chinashippinglogistics #shippingcarrier

#fulfillmentcenter#3pl #dropshipping#fulfillment#Amazonfba#consolidationshipping #chinashipping #freightforwarderchina

#Freightforwarder #doortodoor #Export #AirFreight #Jordanshipping #ChinashippingtoJordan #Jordanairfreight #Jordantrading #Aqabashipping

Pengangkut barang 3pl dropshipping DoortoDoor Ejen Pengangkutan Udara Jordan penghantaran Pusat pemenuhan ejen perkapalan China

kapoklog logistik pengangkutan udara dari China ke UK DoortoDoor Amazon ExportAirFreight Jordan penghantaran ChinashippingtoJordan Jordanairfreight ship#airexpressdoortodoorshipping

#chinapurchasingagent #chinashippingagent #chinadropshipping #chinashippinglogistics#air express #airshipping

 

#fulfillmentcenter #onlinemarketing #3pl#dropshipping #doortodoor #consolidationshipping #chinashipping #freightforwarderchina #doortodoor #consolidationshipping #chinashipping

 

Shenzhen kapoklog logistik penghantaran murah dari pintu ke pintu china dari pintu ke pintu ke Arab Saudi

Shenzhen kapoklog logistik Dubai pengangkutan udara penghantaran pintu ke pintu udara ekspres pintu ke pintu ke Dubai

 

Logistik kapoklog Shenzhen Qatar pelepasan tersuai penghantaran laut dari pintu ke pintu ke Qatar

Shenzhen kapoklog logistik dari pintu ke pintu China ke Jordan

Shenzhen kapokloglogistics Mesir penghantaran pintu ke pintu

 

Shenzhen kapoklog logistik Jeddah custom clearance , Jeddah door to door , China to Jeddah door to door shipping

Logistik Shenzhen Kapoklog Oman dari pintu ke pintu , China ke Oman dari pintu ke pintu , penghantaran Oman dari pintu ke pintu

Logistik Shenzhen Kapoklog Israel pelepasan tersuai dari pintu ke pintu penghantaran , China ke Israel dari pintu ke pintu , Israel dari pintu ke pintu , China ke Israel dari pintu ke pintu

 

Untuk maklumat lanjut mengenai perkhidmatan ejen penghantaran china, sila hubungi logistik kapopklog.