Pengetahuan Logistik Kapoklog Apakah Pengangkutan Antara Mod dalam Syarikat Agen Pengangkutan?

Pengetahuan Logistik Kapoklog Apakah Pengangkutan Antara Mod dalam Syarikat Agen Pengangkutan?

Apakah Pengangkutan Antara Mod?

Pengangkutan antara mod terdiri daripada produk dan bahan mentah yang diangkut dalam kontena oleh pelbagai kenderaan, seperti kapal kontena, trak separuh treler, dan kereta api. Kontena yang direka bentuk untuk pengangkutan antara mod selalunya mematuhi garis panduan dimensi Pertubuhan Antarabangsa untuk Standardisasi (ISO), yang membenarkan pengangkutan itu kekal dalam bekas yang sama apabila dipindahkan antara mod pengangkutan dan bukannya perlu dipindahkan ke dalam kontena baharu dengan saiz yang berbeza.Kekunci Bawa pulang

Pengangkutan antara mod terdiri daripada produk dan bahan mentah yang diangkut dengan kontena oleh pelbagai kenderaan.

Pertubuhan Antarabangsa untuk Standardisasi (ISO) menetapkan piawaian yang diperlukan untuk kontena yang digunakan dalam pengangkutan antara mod.

Pengangkutan antara mod adalah berbeza daripada pengangkutan pelbagai mod, yang dijalankan di bawah kontrak tunggal, manakala pengangkutan antara mod dijalankan mengikut beberapa kontrak dengan pembawa yang berbeza.

Pengangkutan antara mod mengurangkan jumlah pengendalian kargo semasa perjalanan dan mengurangkan kos dan juga lebih mesra alam.

Satu kelemahan kepada pengangkutan antara mod ialah ia memerlukan perbelanjaan besar kos infrastruktur untuk beroperasi.

Penggunaan pengangkutan antara mod dijangka berkembang dalam beberapa tahun akan datang disebabkan kelebihan kos untuk pengirim.

Memahami Pengangkutan Antara Mod

Kemunculan kontena perkapalan piawai telah membolehkan produk dan bahan mentah bergerak dengan lebih pantas dan pada kos yang lebih rendah. Tentera Amerika Syarikat sering dikreditkan dengan kontena perkapalan semasa tahun 1950-an apabila piawaian Jabatan Pertahanan telah diterima pakai oleh ISO.

Pengangkutan antara mod tidak boleh dikelirukan dengan pengangkutan pelbagai mod. Pengangkutan pelbagai mod dijalankan di bawah satu kontrak, manakala pengangkutan antara mod dijalankan mengikut beberapa kontrak dengan pembawa yang berbeza. Selain itu, multimodal menggunakan mod pengangkutan yang berbeza, tetapi di bawah satu bil muatan, dan pembawa yang sama bertanggungjawab untuk memindahkan penghantaran dalam semua mod.

Kebaikan dan Keburukan Kelebihan Pengangkutan Antara Mod

Perniagaan menggunakan penghantaran barang antara mod dalam negara dan antarabangsa kerana ia mengurangkan jumlah pengendalian yang dilakukan dengan kargo semasa perjalanan dan boleh mengurangkan kos. Pengangkutan kargo antara mod juga merupakan kaedah yang selamat dan terjamin kerana ia menghapuskan pengendalian kargo itu sendiri semasa pengangkutan, yang mengurangkan kerosakan dan kerugian, pemandu boleh mengendalikan lebih banyak beban dalam tempoh yang lebih singkat, dan keselamatan tambahan disediakan di terminal, landasan kereta api, dan tanjakan, yang menghalang kecurian.

Pengangkutan antara mod adalah mesra alam. Pengangkutan kereta api lebih cekap. Menurut Association of American Railroads, rel boleh menggerakkan satu tan muatan kira-kira 500 batu pada satu gelen bahan api.4 Kecekapan bahan api ini menghasilkan kurang gas rumah hijau dan pencemaran karbon apabila barangan dihantar dari pantai ke pantai.

Keburukan

Pengangkutan barang antara mod memerlukan perbelanjaan yang besar dalam kos infrastruktur. Kren tugas berat diperlukan untuk mengangkat kontena di pelabuhan yang berbeza apabila menukar mod pengangkutan. Contohnya, apabila kontena tiba di pelabuhan, ia mesti dipindahkan ke katil rata, rel atau trak. Di samping itu, pelaburan dalam akses rel dan jalan raya diperlukan. Pelabuhan laut memerlukan akses rel dan jalan raya supaya kereta api dan trak boleh mengangkut barang ke dan dari pelabuhan.

Proses Penghantaran Antara Mod

Proses penghantaran import yang biasa memerlukan bahawa selepas tiba dari luar negara, kargo kontena dipindahkan dari pelabuhan kontena ke limbungan rel untuk penghantaran domestik. Kargo itu dipindahkan ke rel dan diangkut ke lokasi seterusnya, yang mungkin beratus-ratus batu ke pedalaman. Sebaik sahaja kargo tiba di destinasinya, ia diletakkan di atas trak untuk dipandu ke destinasi terakhirnya yang ditentukan oleh pesanan asal.

Pertumbuhan dalam Pengangkutan Antara Mod

Menurut Freightquote.com, terdapat kira-kira 25 juta kontena yang dipindahkan setiap tahun melalui penghantaran antara mod.5 Laporan penyelidikan pasaran oleh Technavio meramalkan bahawa pengangkutan barang antara mod akan berkembang pada kadar pertumbuhan tahunan kompaun (CAGR) kira-kira 7% dari 2020 hingga 2024 , berkembang sebanyak $49.8 bilion dalam jangka masa itu. Laporan itu menyebut kelebihan kos untuk penghantar sebagai sebab pertumbuhan yang dijangkakan. Selain itu, kos jalan raya sebagai satu mod pengangkutan semakin meningkat. Walau bagaimanapun, pengangkutan pelbagai mod, di mana kemudahan merupakan faktor penting kerana satu syarikat bertanggungjawab untuk pergerakan kargo merentasi semua mod, dijangka menghalang pertumbuhan pasaran pengangkutan barang antara mod pada masa hadapan.

Untuk maklumat lanjut mengenai perkhidmatan ejen penghantaran china, sila hubungi logistik kapopklog.