Pengangkutan memerlukan daya tahan, rantaian bekalan logistik mengharapkan kestabilan dan kelancaran
Pengangkutan memerlukan daya tahan, rantaian bekalan logistik mengharapkan kestabilan dan kelancaran
Pada 25 September 2024, Sidang Kemuncak Pengangkutan Lestari Global (2024) telah diadakan di Beijing. Forum ini dihoskan oleh Kementerian Pengangkutan dan dianjurkan oleh Pusat Inovasi dan Pengetahuan Pengangkutan Lestari Antarabangsa China. He Lifeng, ahli Biro Politik Jawatankuasa Pusat Parti Komunis China dan Naib Perdana Dewan Negara, menghadiri majlis perasmian dan menyampaikan ucapan perasmian kepada forum itu. Menteri Pengangkutan Li Xiaopeng mempengerusikan majlis perasmian.
Dalam ucapannya, He Lifeng menegaskan bahawa "pengangkutan adalah tulang belakang ekonomi dan penghubung tamadun, faktor utama dalam menggalakkan pembangunan produktiviti, dan mempunyai impak yang besar terhadap pembangunan ekonomi dan sosial. Dunia semasa sedang mengalami perubahan yang tidak pernah berlaku sebelum ini, dengan unilateralisme dan perlindungan yang jelas meningkat, konflik dan pergolakan tempatan kerap berlaku, dan ekonomi dunia menghadapi pelbagai cabaran yang saling berkaitan dan bertindih, yang telah membawa impak besar kepada pengangkutan mampan global pembangunan.
Konflik geopolitik telah meningkatkan keadaan perkapalan global yang teruk, dan jarak, masa dan kos pengangkutan kargo antarabangsa meningkat dengan ketara. Kejadian cuaca ekstrem dan bencana alam yang kerap telah menyebabkan risiko keselamatan yang lebih besar dalam pengangkutan. Kekurangan daya tahan pengangkutan dan penuaan infrastruktur pengangkutan mempercepatkan pendedahan. Oleh itu, mengukuhkan kerjasama pengangkutan global, menggalakkan pembangunan pengangkutan yang mampan, dan memastikan kestabilan rantaian perindustrian dan bekalan global adalah lebih penting dan mendesak berbanding sebelum ini.
Oleh itu, He Lifeng mengemukakan enam cadangan untuk memperkukuh pembangunan pengangkutan mampan global. Satu adalah untuk meningkatkan tahap pembinaan dan penyelenggaraan infrastruktur pengangkutan, dua adalah untuk mengekalkan kestabilan dan kelancaran rantaian bekalan logistik antarabangsa, tiga adalah untuk menyokong kawasan yang dilanda kemiskinan untuk meningkatkan kapasiti pengangkutan, empat adalah untuk menggalakkan pembangunan pesat pengangkutan. dan perusahaan logistik, lima adalah untuk menambah baik dan meningkatkan perkhidmatan pengangkutan, dan enam adalah untuk memastikan keselamatan pengangkutan.
Dalam ucaptamanya, Li Xiaopeng menegaskan bahawa pengangkutan adalah tulang belakang ekonomi dan penghubung tamadun. Ia adalah bidang penting untuk pembangunan mampan global. Membina sistem pengangkutan mampan yang selamat, mudah, cekap, hijau, ekonomi, inklusif dan berdaya tahan adalah berkaitan dengan pembangunan ekonomi dan masyarakat yang berkualiti tinggi, memenuhi aspirasi rakyat untuk kehidupan yang lebih baik, mempromosikan Inisiatif Pembangunan Global, melaksanakan United Agenda Negara 2030 untuk Pembangunan Mampan, dan menggalakkan pembinaan komuniti dengan masa depan bersama untuk umat manusia.
Beliau meninjau kemajuan baharu China ke arah matlamat menjadi kuasa pengangkutan. Disebutkan bahawa pada 2023, China akan melengkapkan volum pengangkutan komersial sebanyak 54.75 bilion tan, dengan purata 150 juta tan siap setiap hari; Menyelesaikan aliran kakitangan merentas serantau sebanyak 61.29 bilion orang, dengan purata 170 juta orang setiap hari; Menyelesaikan jumlah penghantaran sebanyak 162.48 bilion item, dengan purata 450 juta item setiap hari; Jumlah pengangkutan penumpang bandar mencapai 101 bilion, dengan purata 280 juta penumpang sehari. Sistem perkhidmatan perjalanan lebih sempurna, pengangkutan barangan lebih cekap, struktur pengangkutan sentiasa dioptimumkan, dan pengangkutan multimodal mempercepatkan pembangunannya, mempromosikan sepenuhnya pengurangan kos logistik untuk seluruh masyarakat. Aplikasi perintis pengangkutan pintar terus mendalam, promosi peralatan pengangkutan tenaga baharu dan bersih semakin pantas, penerapan teknologi baharu seperti pemanduan autonomi sentiasa berkembang, dan keupayaan inovasi pengangkutan terus bertambah baik.
Untuk memperdalam pembaharuan sistem pengangkutan yang komprehensif, Li Xiaopeng mencadangkan untuk memperdalam kesalinghubungan dan meningkatkan daya tahan saluran logistik antarabangsa; Kita mesti mematuhi meletakkan rakyat di tengah dan menggalakkan pembangunan pengangkutan yang adil dan inklusif; Untuk mengukuhkan inovasi teknologi dan memperkasakan industri pengangkutan untuk menambah baik dan meningkatkan kualitinya; Untuk menggalakkan transformasi hijau dan membina sistem pengangkutan rendah karbon dan mesra alam.
Pada majlis perasmian itu, tetamu kenamaan asing seperti Perdana Menteri Pakistan Asif Ali Zardari, Timbalan Perdana Menteri Nepal dan Menteri Kewangan Bishnu Prasad Bodar, dan Timbalan Perdana Menteri Thailand dan Menteri Pengangkutan Soria Jonglengji menyampaikan ucapan. Timbalan Setiausaha Agung PBB Li Junhua menyampaikan ucapan melalui video, menyatakan bahawa "pengangkutan menghubungkan kita bersama setiap hari, dan operasi dunia moden bergantung pada sistem pengangkutan yang cekap. Sistem pengangkutan yang mampan adalah penting untuk mencapai Agenda 2030 untuk Pembangunan Mampan dan Perjanjian Perubahan Iklim Paris
01
Rantaian bekalan logistik perlu meningkatkan daya tahan
Dai Dongchang, bekas naib menteri Kementerian Pengangkutan, timbalan pengarah Jawatankuasa Ekonomi Jawatankuasa Kebangsaan CPPCC, dan naib pengerusi Perikatan Global untuk Inovasi Pengangkutan Lestari, berkata dalam konteks globalisasi, pengangkutan dan logistik telah menjadi isu penting yang menjadi perhatian bersama orang ramai di seluruh dunia. Mempromosikan ketersambungan pengangkutan dan membina sistem rantaian bekalan logistik global yang berdaya tahan adalah sangat penting untuk melicinkan ekonomi dunia dan meningkatkan kesejahteraan masyarakat manusia. Dai Dongchang berkata bahawa dari segi pengukuhan inovasi teknologi, senario aplikasi infrastruktur baharu pengangkutan China mendarat secara beransur-ansur, teknologi logistik pintar mempercepatkan aplikasinya dalam industri logistik, dan teknologi baharu seperti data besar, Internet, kecerdasan buatan, dan rantaian blok. bersepadu dengan industri pengangkutan. Pada masa ini, China sedang giat mempromosikan pusingan baharu menaik taraf peralatan pengangkutan dan mempercepatkan penggunaan kemudahan dan peralatan pengangkutan karbon rendah.
Untuk menggalakkan pembangunan sistem rantaian bekalan logistik ke arah kecekapan, keselamatan, daya tahan dan kemampanan yang lebih tinggi, Dai Dongchang menyatakan bahawa adalah perlu untuk bekerjasama dalam empat aspek: mengukuhkan pembinaan infrastruktur, mengoptimumkan pembinaan sistem logistik, mempromosikan hijau dan rendah karbon. transformasi, dan meningkatkan kerjasama dan pertukaran antarabangsa.
Untuk meningkatkan daya saing terasnya, Ma Xiaoqun, Pengurus Besar China Post Express Logistics Co., Ltd., menyatakan bahawa untuk memenuhi keperluan mendesak industri pos ekspres bagi perkhidmatan digital, organisasi rangkaian dan susunan elemen China Post pada dasarnya telah mencapai penjadualan pintar. Memfokuskan pada pembangunan hijau, China Post juga telah mencapai kemajuan besar dalam penghijauan dan pembangunan kereta tanpa pemandu.
Hu Wei, Naib Presiden Kanan Kumpulan JD dan Ketua Pegawai Eksekutif JD Logistics, percaya bahawa logistik, sebagai infrastruktur penting bagi seluruh masyarakat manusia, daya tahan merupakan cabaran yang mesti dihadapi oleh setiap perusahaan. Memfokuskan pada perusahaan logistik, daya tahan adalah asas kejayaan.
Dengan permintaan yang berubah, terdapat trend "perancangan yang lebih kukuh dan perancangan yang lebih lemah" di kalangan pelanggan semasa terhadap perusahaan logistik. Ini bermakna walaupun pelanggan mempunyai keperluan yang lebih tinggi untuk keupayaan untuk mengedarkan barangan dan susun atur, mereka juga mempunyai permintaan yang lebih tinggi untuk perusahaan logistik untuk menghadapi volum letupan yang mendadak. Mengenai perkara ini, Hu Wei menyatakan bahawa syarikat logistik terlebih dahulu perlu mempunyai infrastruktur yang agak lengkap, berskala besar dan cekap. Kedua, keupayaan rantaian bekalan bersepadu perlu "menjadi global" dan terus menjalin rangkaian gudang global yang padat. Ketiga, kita mesti mematuhi pendekatan dipacu teknologi dan meningkatkan lagi kecekapan melalui inovasi dalam peralatan dan sistem automasi.
02
Menggalakkan peningkatan kecekapan dalam industri logistik melalui kemajuan teknologi
Wang Wei, Pengerusi dan Pengurus Besar SF Holding (42.000, -0.03, -0.07%) Co., Ltd., percaya bahawa disebabkan perubahan dalam permintaan pelanggan yang dihadapi oleh platform, kedai luar talian dan pelanggan lain, permintaan mereka untuk sistem logistik juga telah mengalami perubahan ketara. Oleh itu, industri logistik perlu mengikuti perubahan dalam keperluan "pelanggan kepada pelanggan", seperti perlindungan alam sekitar, pemformatan, kos, kelajuan tindak balas, kecerdasan dan aspek lain. Wang Wei berkata, "Bagi syarikat logistik, persekitaran luaran bukanlah ujian, tetapi kebolehsuaian mereka sendiri adalah ujian
Penurunan semasa dalam permintaan logistik sosial, peningkatan kos, dan ketidakpastian dalam persekitaran luaran telah membawa cabaran kepada kelangsungan hidup dan pembangunan perusahaan logistik. Di samping itu, permintaan kumpulan pelanggan untuk kualiti perkhidmatan pengangkutan sentiasa meningkat, dan mereka memerlukan tindak balas yang lebih pantas dan model perkhidmatan yang lebih fleksibel, yang meletakkan permintaan yang lebih tinggi terhadap kecekapan operasi dan keupayaan inovasi perusahaan logistik. "Zhang Tianlei, pengasas dan Ketua Pegawai Eksekutif Teknologi Mainline, berkata dalam temu bual dengan China Automotive News.
Wang Wei percaya bahawa syarikat logistik harus terlebih dahulu mengubah visi, misi, budaya dan aspek rohani mereka yang lain, dan kemudian menyusun semula strategi, pasaran dan kedudukan produk mereka. Kedua, model organisasi dan tanggungjawab kerja juga harus berubah dengan sewajarnya untuk memenuhi keperluan pelanggan dengan lebih cepat. Ketiga, untuk menjadi lebih dekat dengan pelanggan dan mempunyai pemahaman yang lebih jelas tentang keperluan mereka, proses kebenaran dan kelulusan asal juga perlu menjalani perubahan baharu. Keempat, kita perlu menyerap dan memupuk bakat baharu serta mewujudkan sistem insentif.
Sebagai tambahan kepada transformasi perusahaan logistik itu sendiri, kemajuan teknologi juga telah menjadi cara penting untuk menggalakkan kecekapan dan daya tahan industri logistik.
Kami percaya bahawa pembangunan dan aplikasi teknologi seperti kecerdasan digital akan membantu industri logistik meningkatkan lagi kecekapan, mengurangkan kadar kemalangan, mengurangkan kos dan bergerak ke arah hijau dan rendah karbon. Berdasarkan teknologi pemanduan autonomi, 24-operasi tanpa gangguan jam boleh meningkatkan kecekapan pengangkutan dan mengurangkan kos buruh; perancangan laluan yang tepat dan keupayaan mengelakkan halangan masa nyata boleh membantu memendekkan masa pengangkutan, mengoptimumkan penggunaan bahan api dan proses penyelenggaraan, dan dengan itu menjimatkan kos operasi; melalui penderia dan algoritma lanjutan, kemalangan yang disebabkan oleh kesilapan manusia boleh dikurangkan, status kenderaan dan maklumat persekitaran boleh dipantau dalam masa nyata, dan tindak balas tepat pada masanya boleh dibuat untuk mengelakkan potensi bahaya.
Pada masa yang sama, digabungkan dengan teknologi tenaga baharu, popularisasi kenderaan autonomi elektrik boleh dipromosikan untuk mengurangkan pelepasan karbon, "Zhang Tianlei menganalisis, Berdasarkan teknologi bersepadu awan jalan kenderaan, kami dijangka mencapai pengoptimuman pengurusan lalu lintas; berdasarkan platform awan, kami boleh memproses dan menganalisis sejumlah besar data daripada kenderaan dan jalan raya secara berpusat, dan memilih laluan terbaik untuk kenderaan pengangkutan untuk meningkatkan keupayaan operasi kolaboratif berdasarkan asas data besar dan platform awan AI, kami boleh menyediakan ramalan pasaran yang tepat, pengurusan inventori dan cadangan pengoptimuman penjadualan untuk perusahaan logistik, semua ini boleh membantu perusahaan logistik dan industri secara keseluruhan mengurangkan kos secara berterusan, meningkatkan kecekapan dan menjadi lebih berdaya tahan.
Dilaporkan bahawa Sidang Kemuncak Pengangkutan Lestari Global (2024) akan berlangsung selama dua hari dan memberi tumpuan kepada lima isu pembangunan utama yang berkaitan dengan pengangkutan mampan: pertama, tadbir urus global - mewujudkan perkongsian global untuk pengangkutan mampan. Yang kedua ialah kesalinghubungan - mengukuhkan tadbir urus kerajaan dan kerjasama kecemasan keselamatan, dan membina rantaian bekalan logistik global yang berdaya tahan. Yang ketiga ialah pembangunan biasa - untuk mewujudkan sistem pengangkutan luar bandar yang adil, inklusif dan mampan, supaya semua orang dapat menikmati persekitaran perjalanan yang selamat dan selesa. Keempat adalah didorong inovasi - kecerdasan buatan memperkasakan perkembangan baharu dalam pengangkutan dan mencipta enjin pertumbuhan baharu untuk ekonomi altitud rendah.
Nombor lima ialah keutamaan ekologi - menggalakkan pembangunan tenaga baharu dan mempercepatkan transformasi hijau dan rendah karbon pengangkutan global.
Semasa forum itu, semua pihak juga akan bersama-sama mengeluarkan beberapa siri pencapaian praktikal, termasuk inisiatif berkaitan pelaksanaan Agenda Pembangunan Mampan Pertubuhan Bangsa-Bangsa Bersatu 2030, menggalakkan pembangunan pengangkutan mampan, dan Laporan Pembangunan Pengangkutan Mampan China (2023).
