Logistik Pelabuhan Berelektrik di TOC Europe

Paul Vahle GmbH & Co. KG akan membentangkan penyelesaian untuk elektrifikasi terminal kontena di TOC Europe 2026 di Hamburg dari 19 hingga 21 Mei. Tumpuan adalah pada sistem tenaga bersepadu untuk operasi pelabuhan yang sangat dinamik - daripada aplikasi kren elektrik dan pengecasan automatik melalui pengurusan tenaga pintar dalam operasi terminal.

"Kenaikan harga diesel dan kos tenaga yang tidak menentu meningkatkan tekanan ekonomi ke atas pengendali pelabuhan. Pada masa yang sama, keperluan kawal selia meningkatkan keperluan untuk-proses terminal pelepasan rendah. Akibatnya, elektrifikasi semakin menjadi bukan hanya soal kecekapan, tetapi prasyarat utama untuk struktur terminal kalis-masa hadapan," kata Jaroslaw Warzecha, Pengarah Pelabuhan Unit Perniagaan Vava. "Di TOC Eropah, kami akan menunjukkan cara bekalan kuasa, sistem gerakan dan automasi boleh digabungkan menjadi penyelesaian-ke-yang lancar."

Tumpuan utama ialah elektrifikasi kren Rubber Tyred Gantry (RTG) - kawasan di mana VAHLE telah menyokong aplikasi port selama bertahun-tahun. Segmen ini sedang dimajukan secara konsisten dengan penyelesaian sistem TriMotion Compact modular. Selain itu, penyelesaian storan-berasaskan bateri seperti Sistem Storan Bateri digunakan sebagai penampan tenaga dinamik dalam operasi terminal.

Dengan membekalkan tenaga berdasarkan permintaan, beban puncak pada grid dikurangkan secara khusus dan aliran kuasa dalam terminal menjadi stabil. Terima kasih kepada konsep bateri modular dan rendaman-yang disejukkan, kapasiti dan output boleh disesuaikan secara fleksibel kepada profil pengendalian yang berbeza - contohnya untuk pertukaran lorong, operasi hibrid atau pencukuran puncak. Penyejukan rendaman memastikan tetingkap suhu malar untuk sel bateri - faktor penting untuk hayat perkhidmatan, prestasi dan keselamatan operasi dalam penggunaan port. Ini membolehkan pergerakan kren dalam mod bateri dijalankan secara bebas sementara daripada grid dan bebas pelepasan-setempat.

Kesan praktikal pendekatan ini boleh dilihat dalam aplikasi RTG berelektrik dengan TriMotion Compact. "Dengan menggantikan-unit berasaskan diesel, sehingga kira-kira 300 tan CO2 boleh dijimatkan setiap tahun dan penukaran- bergantung pada profil pengendalian. Ini menjadikan penyahkarbonan proses terminal bukan sahaja mungkin dari segi teknikal, tetapi juga boleh skala dari segi ekonomi dan boleh disepadukan dari segi operasi," tegas Warzecha.

Infrastruktur pengecasan PowerDock VAHLE dibina di atas asas ini. Penyelesaian itu membolehkan pengecasan automatik bagi kenderaan terminal elektrik semasa masa berhenti beroperasi. Proses pengecasan disepadukan terus ke dalam operasi terminal dan mengikut prinsip pengecasan peluang - tenaga diambil dengan tepat apabila kenderaan tidak digunakan secara aktif.

"Dengan PowerDock, kami menyeragamkan proses pengecasan di terminal sambil meningkatkan ketersediaan armada elektrik dalam operasi berterusan," kata Warzecha. "Ini menjadikan bekalan tenaga sebagai bahagian bersepadu rantaian proses."

Di samping itu, VAHLE terus memajukan perkembangannya dalam bekalan kuasa pantai. Di Pelabuhan Hamburg, pembekal sistem melaksanakan pemasangan boleh alih untuk "HADAG Seetouristik und Fährdienst AG" yang boleh membekalkan kapal dengan tenaga elektrik semasa berada di samping. Sistem ini menggantikan penjana atas kapal berkuasa diesel-dan mengurangkan pelepasan serta bunyi dengan ketara. Ia juga mengimbangi pergerakan pasang surut dan telah direka bentuk untuk feri elektrik generasi akan datang.

Di TOC Europe, VAHLE akan membentangkan penyelesaiannya untuk logistik pelabuhan berelektrik dan automatik di gerai E92. Pelawat akan mendapat cerapan tentang sistem semasa untuk elektrifikasi RTG, pengecasan automatik, pengurusan tenaga dan aplikasi kuasa pantai-dan boleh membincangkan senario penggunaan khusus dengan pakar syarikat.