Lori Forklift Tergantung Tough

Peter MacLeod mengejarnyaBobcatJan Droogendijk untuk mendengar tentang kemajuan yang dicapai oleh syarikat trak forklift sejak penjenamaan semula daripada Doosan.

Awal tahun ini, saya pergi ke Seoul untuk melawat bekas kilang Doosan yang kini menghasilkan forklift Bobcat putih dan oren berkilat. Menemani saya sebagai sebahagian daripada delegasi Eropah ialah Jan Droogendijk, Pengurus Produk Pengendalian Bahan di Bobcat EMEA. Hampir setahun selepas penjenamaan semula Doosan kepada Bobcat, saya berjumpa dengannya untuk membincangkan semua perkara forklift.

Perniagaan Logistik (LB): Pada masa apabila tumpuan kurang pada forklift tradisional dan lebih kepada automasi, apakah penyelesaian yang pelanggan anda datang kepada anda?

Jan Droogendijk (JD): Kami berhasrat untuk memenuhi keperluan khusus setiap pelanggan. Jika mereka memerlukan forklift selama dua jam sehari untuk permohonan tugas ringan tanpa loceng dan wisel, kami menawarkan trak bernilai baik untuk wang mereka. Jika mereka memerlukan pilihan tambahan untuk melindungi daripada kepanasan aplikasi faundri, kami akan membinanya sekuat tangki!

LB: Bagaimanakah forklift berkembang selama bertahun-tahun untuk menghadapi cabaran hari ini?
JD: Pada terasnya, forklift masih melakukan tugas yang sama yang selalu dilakukan - mengangkat barang dan mengalihkannya dalam jarak dekat - tetapi pengeluar MHE secara beransur-ansur mengalihkan tumpuan kepada pengendali. Trak hari ini dilengkapi dengan barangan mewah seperti pemanas, penghawa dingin, tempat duduk penggantungan udara dan kawalan hujung jari. Anda tidak akan menjumpai mana-mana pilihan tersebut pada forklift beberapa dekad yang lalu, kerana ia adalah mengenai keupayaannya untuk melakukan kerja. Hari ini kami benar-benar cuba menjadikan kehidupan pengendali lebih mudah, bermula dengan reka bentuk asas seperti membuat langkah masuk lebih rendah, kepada paparan pemasangan yang menunjukkan semua parameter kritikal dan kod ralat.

LB: Di mana terdapat keuntungan terbesarkeselamatantelah dibuat?
JD: Beberapa ciri keselamatan yang kami ada hari ini dianggap maju sedekad lalu, seperti interlock tali pinggang keledar. Evolusi terbesar di sini ialah menawarkan sistem keselamatan yang disepadukan. Sebagai contoh, sistem kestabilan penjaga (GSS) kami ialah satu set keseluruhan ciri yang meningkatkan tahap keselamatan dan kestabilan keseluruhan trak. GSS mempunyai beberapa ciri yang tidak wajib semasa kami melancarkannya 10 tahun lalu, tetapi kini. Ciri lain termasuk penahan tanjakan, atau penggera yang berbunyi atau mengurangkan kelajuan secara automatik jika tiang dicondongkan melepasi titik tertentu. Ini mengenai membina satu set keseluruhan pemeriksaan keselamatan untuk menyokong pengendali.

LB: Anda menggunakan perkataan 'teguh' untuk menerangkan forklift anda. Apakah kualiti yang menjadikan Bobcats lebih mantap daripada trak pesaing?
JD: Pertama, jika anda membina forklift anda dengan komponen terbaik di pasaran dengan reputasi terbaik – transmisi, enjin, kotak gear, dll. – sukar untuk tidak membuat forklift yang teguh! Sudah tentu, anda masih boleh membuat kesilapan dari segi dimensi, tetapi jika komponen anda boleh dipercayai, forklift anda akan menjadi teguh. Kedua, jika anda membandingkan spesifikasi dua forklift dengan kapasiti beban yang sama daripada pengeluar saingan dan satu mempunyai berat perkhidmatan yang lebih rendah, kemungkinan besar ia menggunakan logam yang lebih nipis. Dalam erti kata yang tidak salah, kerana semakin rendah ketebalan logam, semakin murah ia dibina, dan mesin yang lebih ringan akan bergerak lebih pantas dan menempuh lebih banyak jarak dalam sehari. Tetapi Bobcat memilih untuk membuat trak lebih berat, kerana trak yang lebih berat adalah trak yang lebih stabil dan boleh dipercayai. Selain itu, jika anda membahagikan berat dengan baik ke atas mesin, ia akan memandu dengan lebih baik. Trak ringan di bawah muatan menawarkan perjalanan yang goyah, manakala perjalanan lebih lancar dengan trak yang lebih berat. Ia mengurangkan tekanan pada komponen, bermakna ia akan lebih dipercayai.
LB: Adakah forklift masih mempunyai peranan untuk dimainkan dalam logistik?

JD: Dalam gudang automatik, peranan forklift adalah menyokong, kerana masih terdapat beberapa tugas yang tidak mungkin untuk mengautomasikan atau anda tidak boleh mewajarkan pelaburan. Memindahkan barang dari A ke Z dalam slot masa tetap adalah mudah untuk diautomasikan. Tetapi bagaimana anda memasukkan barang ke dalam rak atau memunggah lori? Pallet akan sentiasa sama tetapi dimensi barangan akan berbeza, jadi selagi terdapat keadaan yang berbeza, forklift akan sentiasa mempunyai peranan kerana fleksibiliti dan serba boleh.

LB: Menjelang setahun penjenamaan semula, apakah jenis kemajuan yang Bobcat lakukan dalam pasaran?
JD: Kami mula melihat forklift berjenama Bobcat keluar ke pasaran. Anda melihat mereka muncul di tapak pelanggan di seluruh tempat, yang sangat bagus selepas semua kerja keras kami untuk mencapai tahap ini. Maklum balas yang kami perolehi daripada pasaran adalah positif dan terdapat sinergi yang baik antara bahagian forklift dan peralatan pembinaan kompak. Mereka adalah industri yang berbeza tetapi terdapat juga pertindihan, dan kita boleh belajar daripada amalan terbaik yang lain dan membuat kemajuan.