Borderlands Mexico: Pembawa berkata peralihan kepada pelepasan sifar kritikal untuk kualiti udara yang lebih baik

Borderlands ialah senarai mingguan perkembangan dalam dunia trak dan perdagangan rentas sempadan Amerika Syarikat-Mexico. Minggu ini: Pembawa mengatakan peralihan kepada pelepasan sifar kritikal kepada kualiti udara yang lebih baik; Laluan air Texas menerima pinjaman $357 juta untuk menambah baik saluran perkapalan; Sinoboom merancang untuk membina kilang $150J di Guanajuato, Mexico; dan Grupo Mexico Transportes bersedia untuk memperoleh CG Railway berasaskan Mudah Alih.

 

Pembawa mengatakan peralihan kepada pelepasan sifar kritikal untuk kualiti udara yang lebih baik

Peralihan kenderaan pengangkutan barang kepada teknologi hijau pada masa ini mahal, tetapi berbaloi dengan usaha.

Itulah mesej daripada Juan Baez, pengarah syarikat trak Bali Express Services yang berpangkalan di San Diego pada sidang kemuncak Bank Pembangunan Amerika Utara 2024 di San Antonio.

Bali Express ialah syarikat penerbangan dengan 357 trak diesel, 32 trak gas asli dan tiga trak elektrik.

 

"Setiap trak elektrik berharga hampir setengah juta, jadi pelaburannya besar," kata Baez. "Pada masa ini, bahagian trak elektrik yang paling mencabar ialah julat batu, jumlah julat adalah minimum. Ia boleh pergi dari 120 batu hingga 220 batu untuk trak yang berharga setengah juta, yang sangat, sangat mahal, walaupun menyediakan kualiti udara yang lebih baik kepada komuniti sempadan adalah perkara yang paling penting, kita harus mula berfikir, memikirkan masa depan kita.

 

Sidang kemuncak tahunan NADBank termasuk pihak berkuasa persekutuan, negeri dan perbandaran, bersama dengan organisasi perniagaan, akademia, institusi kewangan, pelabur, pemaju projek dan pakar, dari kedua-dua AS dan Mexico.

 

Tema sidang kemuncak 2024 yang diadakan pada hari Khamis dan Jumaat ialah "Inovasi untuk Kelestarian di Wilayah Sempadan AS-Mexico."

Perbincangan panel "Cadangan Kreatif untuk Mobiliti Mampan" pada hari Khamis termasuk Baez; serta Jefferson Smith, presiden dan CEO EVerged; dan Gilberto Ramirez, pengarah perancangan strategik dan pembangunan perniagaan untuk Volvo Group Mexico.

 

Menjadi penyederhana panel ialah Diana Avalos Morales, pengarah besar Persatuan Kenderaan Elektrik Mexico.

Avalos berkata penyahkarbonan industri pengangkutan adalah sesuatu yang mesti dipertimbangkan oleh sektor trak untuk masa hadapan.

"Dalam kes Mexico, sebagai contoh, 25% daripada pelepasan karbon berasal dari pengangkutan kargo, " kata Avalos. "Itu banyak dan ia terus meningkat."

 

Juan Baez, pengarah Bali Express Services, dari kiri, Jefferson Smith, presiden dan CEO EVerged, Gilberto Ramirez, ketua perancangan strategik dan pembangunan perniagaan untuk Volvo Group Mexico, dan Diana Avalos Morales, pengarah besar Persatuan Kenderaan Elektrik Mexico , mengambil bahagian dalam panel "Cadangan Kreatif dalam Mobiliti Mampan" pada sidang kemuncak 2024 Bank Pembangunan Amerika Utara di San Antonio pada Khamis. (Foto: NADBank)

 

Pada bulan April, Bali Express Services mencipta sejarah menggunakan trak elektrik Kelas 8 untuk mengangkut barang antara AS dan Mexico. Ia merupakan lintasan sempadan pertama untuk EV tugas berat.

Trak Bali Express membawa muatan barang ke Mexico melalui Pelabuhan Masuk Otay Mesa, yang menghubungkan California Selatan ke bandar Mexico, Tijuana.

Baez berkata, walaupun trak elektrik itu berharga lebih daripada trak diesel, pengirim tidak mahu membayar kadar tambang yang lebih tinggi untuk menampung kos pengendaliannya.

"Pelanggan, mereka tidak mahu membayar lebih," kata Baez. "Mungkin tahun depan, di mana kita akan cuba meyakinkan orang ramai bahawa ini adalah hala tuju yang betul."

Baez berkata cabaran lain ialah perniagaan mereka melibatkan penghantaran rentas sempadan, menggunakan berbilang trak.

 

"Kami mengambil kargo bahan mentah dari Pelabuhan Long Beach, kemudian membawanya ke Tijuana maquiladoras untuk memasang TV, membina treler," kata Baez.

Untuk membuat penghantaran mereka merentasi sempadan, Bali Express Services menggunakan tiga trak berbeza.

 

"Satu kenderaan elektrik untuk menarik kontena dari terminal Long Beach ke halaman Long Beach kami, satu trak gas asli termampat untuk membawa kontena turun dari Long Beach ke San Diego, dan satu lagi EV untuk melakukan lintasan sempadan," kata Baez . "Anda menggunakan tiga trak berbeza, tiga pemandu berbeza, menjadikan operasi lebih mahal. Kami membelanjakan lebih banyak wang untuk kadar yang sama. Itulah perjuangan yang kami hadapi sekarang."

 

Pengangkut di Mexico juga perlu bersaing dengan peraturan Armada Bersih Lanjutan California, yang boleh mula menjejaskan trak yang melintasi sempadan ke AS pada tahun 2025. Mandat tersebut memerlukan pemilik armada untuk mengalih keluar kenderaan enjin pembakaran dalaman pada akhir hayat berguna mereka seperti yang dinyatakan dalam peraturan.

Mandat California menjejaskan trak yang melintasi sempadan dari Mexico ke AS

Ramirez berkata Kumpulan Volvo mempunyai sasaran 2040 untuk 100% kenderaan komersial yang dihasilkan di kilangnya adalah trak dan bas bebas fosil.

 

Volvo yang berpangkalan di Sweden mempunyai 12 jenama di 190 pasaran. Syarikat itu mempunyai kemudahan pengeluaran di 18 negara, mengeluarkan kereta, trak, bas, peralatan pembinaan dan enjin marin dan industri.

Volvo Group Mexico kini mempunyai kilang di Mexico City yang mengeluarkan bas, serta kilang di Shippensburg, Pennsylvania, yang mengeluarkan peralatan pembinaan.

 

Pada 23 Ogos, Volvo Group Mexico mengumumkan ia telah memilih bandar Mexico Monterrey sebagai tapak kilang trak tugas berat baharu. Syarikat itu merancang untuk melabur $700 juta di sana, menurut siaran berita.

"Hari ini, Volvo menghasilkan lebih daripada 300,000 kenderaan dan AS serta Mexico adalah sebahagian daripadanya," kata Ramirez. "Dengan kenderaan, saya maksudkan bas, trak, tetapi juga mesin pembinaan ... yang boleh membawa lebih daripada 100 tan, itu akan menjadi elektrik, bukan bahan api fosil. Sukar, tetapi ini adalah sasaran, ini adalah cabaran. Untuk membuatnya sebenar, Volvo telah mewujudkan peta jalan yang jelas dan telah melabur dalam teknologi yang berbeza. Teknologi pertama ialah kenderaan elektrik bateri."

 

EVerged ialah penyepadu penyelesaian tenaga boleh diperbaharui. Syarikat itu melancarkan platform pengecasan kenderaan elektrik di Austin, Texas, pada akhir tahun ini, kata Smith.

 

"Kami membawa ke pasaran dunia yang paling stabil, bersepadu secara menegak, siber, platform pengecas selamat," kata Smith. "Kami juga penyedia tenaga boleh diperbaharui tertumpu."

 

Smith berkata mereka berhasrat untuk membuat pengecas kenderaan elektrik yang menarik pasaran yang luas.

"Kami melihat pengecas itu sendiri sebagai bukan pengecas, ia adalah titik akhir teknologi, " kata Smith. "Fikirkan tentang pengecas yang boleh menyiarkan maklumat keselamatan dan cuaca awam, yang boleh mempunyai pautan Telefon Pintar ke atasnya dan mencari kemudahan tapak di sekelilingnya. Kami akan mencipta kultus seperti mengikuti dengan pengecas kami. Kami mahu pengalaman pengecas menjadi berbeza itu."

 

Berkaitan: Hubungan perdagangan AS-Mexico memasuki "wilayah yang belum dipetakan," kata pakar

Laluan air Texas menerima pinjaman $357 juta untuk menambah baik saluran perkapalan

 

Daerah Navigasi Sabine Neches di Beaumont, Texas, baru-baru ini diluluskan untuk pinjaman $357 juta untuk memperdalam laluan airnya, menurut satu siaran berita.

Suruhanjaya Pengangkutan Texas meluluskan pinjaman daripada Dana Pusingan Penambahbaikan Saluran Kapal negeri pada 22 Ogos.

Dana itu akan membolehkan daerah navigasi mendalamkan Laluan Air Sabine-Neches daripada 40 kaki kepada 48 kaki. Saluran yang lebih dalam akan membolehkan kapal kargo yang lebih besar bergerak melalui kawasan tersebut.

Produk yang bergerak melalui daerah navigasi dan Pelabuhan Beaumont termasuk petrokimia, bahan pukal cecair dan barangan ketenteraan.

Selain Daerah Navigasi Sabine Neches dan Pelabuhan Beaumont, projek mendalamkan saluran itu akan memanfaatkan Port Arthur, Pihak Berkuasa Pelabuhan Sabine Pass dan Daerah Navigasi Orange County dan Daerah Pelabuhan.

Pegawai Daerah Navigasi Sabine Neches menjangkakan untuk melihat peringkat pertama projek itu siap pada penghujung 2026.

 

Sinoboom merancang untuk membina kilang bernilai $150 juta di Guanajuato, Mexico

Pengilang yang berpangkalan di China, Sinoboom telah memulakan pembinaan sebuah kilang di bandar Silao tengah Mexico, menurut satu siaran berita.

Kilang bernilai $150 juta akan berjumlah lebih 2-juta kaki persegi dan mewujudkan 700 pekerjaan langsung. Kemudahan itu dijadualkan mula beroperasi pada 2025, dengan output tahunannya mencecah 20,000 unit menjelang 2028.

 

Kemudahan itu akan menghasilkan peralatan seperti lif gunting papak dan rupa bumi kasar, lif boom artikulasi dan teleskopik, telehandler, lif tiang menegak dan produk lain.

 

Sinoboom menyasarkan untuk mengukuhkan kehadiran syarikat di Amerika Utara dengan kemudahan itu, kata pegawai.

"Kilang ini mewakili langkah penting dalam misi kami untuk menjadi peneraju yang disegani di peringkat global dalam industri pembuatan peralatan pintar," kata syarikat itu dalam satu kenyataan.

Sinoboom diasaskan pada 2008 dan beribu pejabat di Changsha, China. Kilang di Silao adalah kilang pertama syarikat itu di Amerika Utara.

 

Grupo Mexico Transportes bersedia untuk memperoleh CG Railway berasaskan Mudah Alih

Grupo Mexico Transportes (GMXT) merancang untuk memperoleh 60% daripada CG Railway selepas baru-baru ini mendapat kelulusan daripada Lembaga Pengangkutan Permukaan AS.

Pengambilalihan CG Railway yang berpangkalan di Mobile, Alabama memberikan GMXT kawalan ke atas operasi kereta-feri kereta api yang menghubungkan pelabuhan di AS dan Mexico.

CG Railway mengendalikan kereta api kargo Kelas III AS dan dua kapal feri, mengangkut sehingga 10,000 muatan komoditi setiap tahun merentasi Teluk Mexico.

 

Perkhidmatan feri kereta api menawarkan perjalanan mingguan antara pelabuhan Mobile dan Coatzacoalcos. Perkhidmatan ini memberikan pengirim akses ke 13 pelabuhan di AS dan Mexico melalui pertukaran kereta api di kedua-dua negara.

 

GMXT ialah anak syarikat Grupo Mexico, syarikat kereta api barang terbesar di Mexico. Konglomerat itu, yang turut merangkumi syarikat kereta api Ferromex, mengendalikan lebih daripada 6,835 batu landasan yang menghubungkan pelabuhan Mexico ke pasaran utama di AS dan Kanada.