Kargo naik 72 peratus di Lapangan Terbang Brussels

Trafik kargo melalui Lapangan Terbang Brussels pada April 2021 meneruskan pertumbuhan kukuhnya, dengan peningkatan 72 peratus pada tempoh yang sama pada 2020. Tetapi ia mengendalikan hanya 250,065 penumpang, turun 89 peratus pada April 2019. Jumlah yang sangat rendah ini disebabkan oleh larangan terhadap bukan -perjalanan penting yang kekal berkuat kuasa sehingga 18 April dan pelbagai sekatan dan syarat perjalanan.

Permulaan tahun yang sangat baik dengan pertumbuhan kukuh dalam jumlah kargo berterusan dan malah dipercepatkan sehingga April, sebahagian besarnya disebabkan oleh permintaan yang tinggi untuk kargo udara di seluruh Eropah.

Bertentangan dengan angka penumpang, jumlah kargo berbanding dengan angka 2020 kerana wabak COVID hanya mempunyai kesan terhad pada jumlah 2020.

Pertumbuhan pengangkutan udara berbanding tahun 2020 adalah luar biasa dalam semua segmen, dalam segmen penyepadu (tambah 55), segmen pengangkutan penuh (tambah 59 peratus) dan juga dalam kargo perut, yang melantun semula daripada volum sangat rendah pada April 2020 ( tambah 492 peratus).

Dalam segmen pengangkutan penuh, Lapangan Terbang Brussels merekodkan pertumbuhan umum dalam aktiviti semua pelanggan sedia ada. Empat syarikat penerbangan kargo baharu telah datang untuk mengukuhkan platform logistik di Lapangan Terbang Brussels dengan membuka laluan baharu ke Asia: Azul, Japan Airlines, SpiceJet dan China Central Longhao Airlines. Aktiviti dalam segmen penyepadu secara struktur kekal pada tahap yang lebih tinggi berbanding tahun-tahun sebelumnya berkat peningkatan kukuh dalam pembelian dalam talian.

Jumlah import dan eksport telah meningkat, terutamanya volum masuk yang datang dari Asia dan Amerika Utara.

Penghantaran vaksin Covid-19 ke dan dari Lapangan Terbang Brussels diteruskan, dengan beberapa puluh juta vaksin dikendalikan di Lapangan Terbang Brussels sehingga hari ini, menjadikan Lapangan Terbang Brussels sebagai hab penting dalam pengedaran global vaksin Covid-19.

Trafik penumpang turun sebanyak 89 peratus

250,065 penumpang melalui Lapangan Terbang Brussels pada April, penurunan sebanyak 89 peratus berbanding April 2019. Walaupun ini adalah jumlah yang sangat lemah, ia adalah lebih tinggi sedikit daripada jumlah penumpang yang direkodkan pada Februari dan Mac 2021. Selepas larangan tidak penting perjalanan telah ditarik balik pada 19 April, lalu lintas penumpang di Lapangan Terbang Brussels meningkat pada separuh kedua bulan itu, trend yang dijangka berterusan hingga Mei.

Walau bagaimanapun, pelbagai syarat yang dikenakan ke atas pengembara, contohnya ujian dan terutamanya keperluan kuarantin bagi pengembara yang pulang dari zon merah, serta fakta bahawa beberapa negara menolak pengembara, mempunyai kesan negatif ke atas bilangan penumpang.

Bilangan penumpang dibandingkan dengan 2019 kerana, pada April 2020, Belgium telah dikurung dan bilangan penumpang dihadkan kepada minimum kerana larangan perjalanan. Akibatnya, jumlah penumpang yang direkodkan pada April 2020 sudah jauh lebih rendah daripada masa biasa (17,042 pada 2020 berbanding hampir 2.3 juta pada 2019).

Pada April 2021, 25 peratus daripada penumpang adalah penumpang pemindahan, terima kasih kepada rangkaian yang dikendalikan oleh Brussels Airlines dan syarikat penerbangan rakan kongsinya antara Amerika Utara, Eropah dan Afrika. Bahagian penumpang antara benua sekali lagi berada pada tahap yang tinggi iaitu 30 peratus. Majoritinya adalah penumpang pemindahan dan penumpang yang melakukan perjalanan atas sebab-sebab penting. Larangan perjalanan yang dikenakan oleh kerajaan Maghribi sebaliknya akan terus memberi kesan negatif sehingga 10 Jun.

Pergerakan penerbangan

Jumlah pergerakan penerbangan menurun sebanyak 70 peratus pada April 2021 (5,879 pergerakan berbanding 19,710 pergerakan pada sebelum COVID April 2019). Bilangan penerbangan penumpang menurun sebanyak 83 peratus . Purata bilangan penumpang bagi setiap penerbangan ialah 85 orang.

Bilangan penerbangan kargo penuh kekal jauh melebihi paras ramalan untuk 2020, dengan bilangan penerbangan tambahan yang tinggi yang dikendalikan dengan pesawat penumpang digunakan untuk membawa kargo sahaja. Secara berkadar, tiada peningkatan dalam penerbangan malam atau penggunaan badan lebar yang bising. Beberapa syarikat penerbangan terus menggunakan pesawat ini untuk menyediakan kapasiti kargo tambahan untuk mengimbangi sebahagian kehilangan kapasiti perut pada penerbangan penumpang biasa.