Data Telematik Forklift – Statistik Penting

 

 

Sistem telematik forklift menyampaikan data statistik penting yang setiap gudang atau pengurus pusat pengedaran perlu memanfaatkan sepenuhnya belanjawan peralatan pengendalian bahan mereka. Tetapi, memberi amaran kepada Steve Ross (gambar), Pengurus Operasi - Kesambungan dan Produk Digital,Pengendalian Bahan ToyotaUK, mempunyai banyak data adalah sedikit atau tiada nilai jika pengguna tidak tahu maksud angka tersebut dan cara menggunakannya.

Statistik penting

Menggunakan gabungan teknologi GPS, penderia dan maklumat prestasi motor elektrik atau enjin ic kenderaan, sistem telematik menyampaikan statistik penting yang setiap gudang atau pengurus pusat pengedaran perlu memahami dengan tepat betapa produktif dan cekap kos peralatan pengendalian bahan (MHE) mereka. adalah dan, boleh dikatakan paling penting sekali, sejauh mana ia dikendalikan.

#chinapurchasingagent #chinashippingagent #chinadropshipping #chinashippinglogistics #shippingcarrier

#fulfillmentcenter #marketing #onlinemarketing #3pl #dropshipping #fulfillment #businessowner #盛顺物流 #约旦双清 #约旦海派#约旦专线

#以色列#约旦双清 #巴勒斯坦 #沙特双清 #中东地区问题 #中东局势 #约旦门 #纰旁 #纰旁旦双清包税 #doortodoor #consolidationshipping #chinashipping #freightforwarderchina #DDP#迪拜双清#国际贸易 #跨境物流专线 #跨境电商 #跨境物流 #中东地区货代

 

 

#Freightforwarder #doortodoor #Amazon #Export #AirFreight #Jordanshipping #ChinashippingtoJordan #Jordanairfreight #Jordantrading #Aqabashipping #中东货代深圳中东地区中东地区货仛区限公司

Pengangkut barang 3pl dropshipping DoortoDoor Ejen Pengangkutan Udara Jordan penghantaran Pusat pemenuhan ejen penghantaran China

kapoklog logistik pengangkutan udara dari China ke UK DoortoDoor Amazon ExportAirFreight Jordan perkapalan ChinashippingtoJordan Jordanairfreight ship

化妆品 沙特空运-海运双清

مستحضرات التجميل، خدمة النقل الجوي من الباب إلى الباب في المملكة العربية السعودية

Kosmetik, Saudi melalui udara dan melalui laut perkhidmatan pintu ke pintu

#chinapurchasingagent #chinashippingagent #chinadropshipping #chinashippinglogistics

#fulfillmentcenter #onlinemarketing #3pl#dropshipping #doortodoor #consolidationshipping #chinashipping #freightforwarderchina #doortodoor #consolidationshipping #chinashipping #DDP #以色列贸易 #约旦双清 #巴坵勦问题 #中东局势 #约旦门到门 #约旦物流 #约旦DDP #约旦双清包税 #约旦海运 #约旦空运 #约旦海派 #约旦专线

Shenzhen kapoklog logistik Arab Saudi adat jelas duti dibayar pintu ke pintu DDP

china dari pintu ke pintu ke Arab Saudi

Shenzhen kapoklog logistik Dubai perkhidmatan pelepasan tersuai pintu ke pintu DDP

pintu ke pintu ke Dubai

Shenzhen kapoklogLogistics Co., Ltd

Logistik kapoklog Shenzhen Qatar pelepasan tersuai pintu ke pintu talian DDP

pintu ke pintu ke Qatar

Logistik kapoklog Shenzhen Pakistan dari pintu ke pintu

pintu ke pintu ke Pakistan

Shenzhen kapoklog logistik dari pintu ke pintu China ke Jordan

Shenzhen kapokloglogistics Mesir penghantaran pintu ke pintu

Shenzhen kapoklog logistik Jeddah custom clearance , Jeddah door to door , China to Jeddah door to door shipping

Logistik Shenzhen Kapoklog Oman dari pintu ke pintu , China ke Oman dari pintu ke pintu , penghantaran Oman dari pintu ke pintu

Shenzhen kapoklog Iraq adat pelepasan, China ke pintu ke pintu

Logistik Shenzhen Kapoklog Israel pelepasan tersuai dari pintu ke pintu penghantaran , China ke Israel dari pintu ke pintu , Israel dari pintu ke pintu , China ke Israel dari pintu ke pintu

Sebagai contoh, secara amnya difahami bahawa mendapatkan nilai terbaik daripada mana-mana belanjawan pengendalian bahan bermakna sentiasa menyemak sistem intralogistik untuk memastikan setiap trak digunakan dengan selamat dan berkesan sepanjang setiap syif. Teknologi telematik yang disambungkan dengan trak akan menandai mana-mana kenderaan yang kurang digunakan dalam armada - tidak kira sama ada syarikat mempunyai beberapa ratus unit atau satu atau dua mesin yang sedang beroperasi.

Data yang dijana oleh telematik untuk menyerlahkan trak dengan kadar penggunaan yang lebih rendah daripada jangkaan boleh mendorong pengguna mengambil tindakan yang perlu untuk mengurangkan kos pengendalian MHE bulanan mereka. Sebagai contoh, trak mungkin dialihkan ke kawasan perniagaan yang lain di mana ia boleh menjadi lebih produktif atau, dalam beberapa kes, peralatan mungkin dialih keluar daripada armada sama sekali jika angka yang diberi oleh sistem telematik menunjukkan bahawa kadar penggunaan secara konsisten jatuh di bawah apa yang diramalkan.

Tetapi, sudah tentu, penggunaan armada forklift yang cekap adalah lebih daripada sekadar mengetahui kekerapan trak digunakan: pengurus perlu mempertimbangkan prestasi pengendali juga. Sebagai contoh, betapa sibuknya mereka semasa hari bekerja? Bolehkah mereka lebih membantu jika mereka ditugaskan semula untuk menjalankan tugas alternatif semasa syif mereka? Adakah lebih banyak pemandu diperlukan untuk menjalankan operasi dengan lancar atau sebaliknya? Adakah pemandu mengendalikan trak dengan selamat? Dengan menjejaki aktiviti pemandu individu, telematik menyampaikan jenis data yang boleh diambil tindakan yang akan menjawab soalan ini dan banyak lagi.
Keselamatan di tapak adalah satu lagi asas pengendalian bahan yang cekap kos yang boleh dipertingkatkan oleh data yang dikumpul oleh sistem telematik. Dengan kerugian yang ditanggung kerana kerosakan tidak sengaja sama ada pada barangan, bangunan atau trak itu sendiri biasanya mewakili 5-15%perbelanjaan operasi forklift, jika keselamatan di tapak dianggap dari segi kewangan tulen sahaja faedah mengendalikan tapak yang selamat adalah jelas.

Sistem telematik, seperti I_Tapak Toyota, boleh membantu syarikat yang mementingkan keselamatan mengurangkan potensi kemalangan dalam beberapa cara. Ini termasuk menentukan dengan tepat di mana kemalangan forklift berlaku. Jika data menunjukkan bahawa lokasi tertentu di dalam gudang adalah 'titik hitam' kemalangan, pihak pengurusan akan dimaklumkan dan, jika perlu, langkah keselamatan tambahan boleh diperkenalkan untuk mengurangkan kemungkinan kejadian selanjutnya di dalam dan sekitar kawasan tersebut.

Steve Ross

Sesetengah sistem telematik memerlukan setiap pengendali menggunakan kod PIN atau kad akses pintar mereka sendiri untuk mengendalikan trak. Ciri ini bukan sahaja menyekat kakitangan yang tidak berkelayakan daripada mengendalikan jentera tetapi hakikat bahawa ia menjadikan pengendali bertanggungjawab atas tindakan mereka semasa syif bermakna mereka harus lebih berhati-hati semasa menjalankan rutin harian mereka. Sememangnya, ini menghasilkan persekitaran yang lebih selamat dan mengurangkan kerosakan infrastruktur produk, trak atau bangunan.

Peratusan besar belanjawan MHE syarikat boleh diambil oleh kecekapan – atau sebaliknya – proses penukaran dan pengecasan semula bateri tetapi, dengan menggunakan data yang dibekalkan oleh telemetri dalam trak untuk memantau prestasi bateri dan pengecas, masalah yang mungkin mahal boleh dielakkan . Kegagalan untuk mengawasi rejim pengecasan yang sangat penting juga boleh merosakkan alam sekitar dan sudah tentu akan mengakibatkan kos operasi yang lebih tinggi daripada yang diperlukan.

Syarikat ingin mengumpul seberapa banyak data tentang proses perniagaan mereka yang mereka boleh dapatkan dan hampir tiada had untuk jenis maklumat yang boleh dibekalkan oleh trak yang disambungkan dengan telematik. Tetapi jika statistik itu tidak dapat dimanfaatkan kerana ia dipersembahkan dengan cara yang hanya dapat difahami oleh saintis data profesional, ia akan menjadi sedikit atau tiada nilai. Malah, mempunyai banyak data boleh menjadi lebih liabiliti daripada aset jika pengguna berasa terharu dengannya atau tidak tahu cara menggunakan angka tersebut dengan cara yang akan menguntungkan syarikat mereka. Dan, jika itu berlaku, data cenderung dibiarkan mengumpul habuk!

Toyota adalah peneraju pasaran dalamtelematikdan memperkenalkan teknologi telematik I_Tapak MHE lebih 20 tahun yang lalu. Dari awal lagi, saya_Tapak telah direka bentuk untuk menyampaikan pandangan perniagaan yang berharga, bukannya hanya membekalkan pengguna dengan angka dan statistik. Sistem ini memberikan pengetahuan profesional logistik yang boleh mereka gunakan untuk manfaat perniagaan mereka dengan mempersembahkan data sebagai Maklumat yang bermakna, membantu dan boleh diambil tindakan.

Tetapi dengan membentangkan gambaran keseluruhan yang jelas tentang semua yang pengguna perlukan untuk mengukur, menganalisis dan menambah baik operasi pengendalian bahan mereka, saya_Tapak membenarkan pengurus logistik mengambil keputusan kadangkala sukar yang diperlukan untuk mengawal sepenuhnya proses intralogistik yang mereka awasi. Dan dengan berbuat demikian, syarikat mereka akan mengalami nilai sebenar telematik.