Fujian Memperdalam Penyepaduan Sumber Pelabuhan, Mengurangkan Kos Logistik Pelabuhan Dan Penghantaran Secara Berkesan, Menggunakan Garis Pantai yang Cekap, Meningkatkan Kecekapan Pengumpulan Dan Pengagihan, Serta Meningkatkan Kecekapan Pengangkutan
Fujian memperdalam integrasi sumber pelabuhan, mengurangkan kos logistik pelabuhan dan perkapalan dengan berkesan, menggunakan garis pantai yang cekap, meningkatkan kecekapan pengumpulan dan pengedaran, serta meningkatkan kecekapan pengangkutan
Penggunaan garis pantai pelabuhan adalah intensif dan cekap, dengan tumpuan yang lebih jelas pada pembangunan tertumpu dan bersebelahan. Kecekapan pengumpulan dan pengedaran telah dipertingkatkan dengan ketara, dan masa berlabuh kapal laut Pelabuhan Xiamen kekal antara lima pelabuhan utama di dunia. Baru-baru ini, Jabatan Pengangkutan Wilayah Fujian dan empat jabatan lain mengeluarkan "Pelan Pelaksanaan untuk Memperdalam Integrasi Sumber Pelabuhan dan Mengurangkan Kos Logistik Pelabuhan dan Penghantaran Secara Berkesan di Wilayah Fujian" (dirujuk sebagai "Pelan"), memberikan sokongan padu untuk pembinaan wilayah maritim yang kukuh dan zon demonstrasi untuk pembangunan bersepadu merentasi Selat Taiwan.
Menurut rancangan itu, menjelang akhir 2025, volum pengangkutan antara mod kereta api kontena di Fujian akan mencapai kadar pertumbuhan tahunan purata sebanyak 15%. Fenomena persaingan homogen dalam pengendali pelabuhan telah bertambah baik dengan ketara, dan penyepaduan profesional perniagaan kontena dan kargo pukal pada asasnya telah selesai, menyerlahkan lagi peranan utama industri. Tahap kemudahan pelepasan kastam di pelabuhan telah meningkat dengan ketara, dan "pelabuhan gabungan" Pelabuhan Xiaquan telah terbentuk pada mulanya.
Mendalami corak pembangunan bekas "satu utama dan dua tambahan".
Pelabuhan ialah nod hab untuk membina corak pembangunan baharu perkhidmatan, dan juga jaminan penting untuk pembangunan dan keselamatan keseluruhan. Fujian mempunyai garis pantai tanah besar sepanjang 3752 kilometer, menyumbang kira-kira satu perenam daripada jumlah keseluruhan negara. Garis pantai semula jadi wilayah yang dirancang untuk pembinaan pelabuhan ialah 386.2 kilometer, termasuk 257.9 kilometer garis pantai semula jadi dengan kapasiti lebih 10000 tan. Lebih 40 kilometer garis pantai boleh digunakan untuk membina dermaga laut dalam yang sangat besar dengan kapasiti lebih 200000 tan. Sumber pantai pelabuhan laut dalam berada di antara yang teratas di negara ini.
"Rancangan" bercadang untuk melaksanakan sepenuhnya "Enam Kepatuhan dan Enam Kemajuan", menumpukan kepada 16 tugas utama, memperdalam penyepaduan sumber di pesisir pantai, perniagaan, pasaran, pentadbiran, dan pengumpulan dan pengedaran, menggalakkan pengurangan kos, peningkatan kualiti, dan peningkatan kecekapan dalam industri logistik pelabuhan, meningkatkan daya saing pelabuhan, dan menggalakkan pembangunan Pelabuhan dan Penghantaran Fujian yang berkualiti tinggi.
Fujian mematuhi konsep strategi seluruh wilayah dan menggalakkan pengoptimuman rasional pembahagian buruh pelabuhan. Mendalami corak pembangunan kontena "satu utama dan dua tambahan", menyatukan dan meningkatkan lagi kedudukan Pelabuhan Xiamen sebagai pelabuhan hab kontena antarabangsa, dan membentuk susun atur sistem pengangkutan kontena dengan Pelabuhan Xiamen sebagai hab utama, Pelabuhan Fuzhou dan Pelabuhan Quanzhou sebagai bantuan, pembahagian kerja dan kerjasama, dan pembangunan berperingkat.
Pelabuhan Xiamen secara aktif mengembangkan fungsi Kawasan Pelabuhan Xiang'an dan secara menyeluruh meningkatkan kapasiti penghantaran kontena berdasarkan kawasan pelabuhan utama kontena antarabangsa di Kawasan Pelabuhan Haicang; Kawasan Pelabuhan Jiangyin sedang membangunkan pengangkutan kontena kering dan cawangan secara munasabah berdasarkan penyatuan laluan sedia ada; Kawasan Pelabuhan Dongdu, Kawasan Pelabuhan Teluk Quanzhou dan Kawasan Pelabuhan Zhaoyin akan dibangunkan berhampiran laluan lautan dan pengangkutan cawangan dalaman.
"Rancangan" bercadang untuk menyatukan trend pembangunan "dua pelabuhan sebagai utama" untuk kargo pukal, dan untuk membina kawasan operasi Luoyu Pelabuhan Teluk Meizhou dan kawasan operasi Kemen Pelabuhan Fuzhou menjadi pelabuhan penting untuk import tenaga dan mineral dan pangkalan pemunggahan kargo pukal, transit, rizab dan pemprosesan di sepanjang pantai tenggara. Menarik peniaga bijih besar dan kumpulan perlombongan untuk menubuhkan nod logistik penting untuk sumber mineral seperti Brazil dan Australia di Fujian.
Mengukuhkan corak pembangunan "dua pangkalan dan satu zon khas" untuk industri minyak dan kimia, menumpukan kepada membina dua pangkalan rizab pemunggahan kargo pukal cecair utama di tebing selatan dan utara Teluk Meizhou dan Kawasan Pelabuhan Gulei di Pelabuhan Xiamen, sebagai serta zon khas pemunggahan bahan kimia baru di Kawasan Pelabuhan Jiangyin Pelabuhan Fuzhou, meningkatkan keupayaan pemunggahan minyak dan bahan kimia, sokongan penyimpanan dan pengangkutan, dan berkhidmat projek penapisan berskala besar di Teluk Meizhou dan Pangkalan Petrokimia Gulei.
Pembangunan Kolaboratif Operasi Bersepadu+Berbeza
Sebagai kemudahan hab, pelabuhan melibatkan berbilang titik, garisan panjang, dan pelbagai kawasan. Penyepaduan mendalam sumber pelabuhan merentas jabatan, perniagaan dan sistem merupakan faktor utama dalam mencapai pembangunan berkualiti tinggi.
Pelan ini memerlukan pematuhan kepada prinsip panduan kerajaan dan operasi pasaran, dan secara berterusan memperdalam integrasi aset pelabuhan.
Di satu pihak, kita perlu mempercepatkan integrasi profesional dalaman perusahaan pelabuhan terkemuka milik kerajaan. Pengendali pelabuhan utama di Fujian akan memanfaatkan peranan platform syarikat tersenarai, menggunakan ekuiti tersenarai sebagai pautan, untuk melaksanakan penyepaduan khusus dalaman kontena, pukal kering, bot tunda, logistik dan perniagaan lain, merealisasikan operasi "bersepadu+dibezakan" bagi tujuh syarikat platform pelabuhan serantau di bawah kumpulan itu, memacu pembangunan diselaraskan pelabuhan pantai di wilayah itu, dan menggunakan sumber dengan cekap.
Sebaliknya, kita perlu menggalakkan penyepaduan aset pelabuhan milik kerajaan di Wilayah Fujian dan menggalakkan operasi bersepadu perusahaan pelabuhan yang berlainan sifat. Fujian akan menggunakan perusahaan pelabuhan terkemuka milik kerajaan sebagai platform untuk menggalakkan penyepaduan selanjutnya aset milik kerajaan ke dalam perusahaan pelabuhan milik kerajaan dengan tahap pengurusan yang berbeza dalam wilayah, meningkatkan tahap operasi intensif, dan mencegah persaingan sengit dalam bentuk "persaingan dalaman"; Menyokong perusahaan pelabuhan milik kerajaan untuk melibatkan diri dalam kerjasama yang adil dengan perusahaan pusat, perusahaan yang dibiayai asing, dan perusahaan pelabuhan swasta melalui pertukaran ekuiti, penyelarasan strategik, operasi pemajakan, dan cara lain, untuk mencapai "ekuiti terpelbagai dan operasi bersepadu" dan meningkatkan lagi tahap integrasi operasi dan pengurusan pelabuhan di wilayah itu.
Mengurangkan kos logistik tidak dapat dicapai tanpa perkhidmatan berkualiti tinggi yang disediakan oleh pelabuhan. Pembangunan logistik yang berkualiti tinggi juga telah mewujudkan peluang baharu dan mengemukakan keperluan baharu untuk pembangunan pelabuhan.
Fujian akan mematuhi dua usaha darat dan laut, dan menggalakkan peningkatan berterusan sinaran pelabuhan. Berusaha secara aktif untuk syarikat penerbangan membangunkan pelabuhan Fujian menjadi pelabuhan hab transit, menggalakkan pembangunan pelabuhan dan perkapalan yang diselaraskan, dan menyokong promosi pengembangan dan kekuatan pelabuhan. Pada masa yang sama, kami akan memanfaatkan peranan pengendali pelabuhan dalam mengembangkan kawasan pedalaman, mengukuhkan usaha sama dan kerjasama dengan jabatan kereta api, menubuhkan syarikat platform pengangkutan multimodal peringkat wilayah, membentuk komuniti pengembangan kawasan pedalaman, melabur secara aktif di kawasan pedalaman, meningkatkan susun atur cawangan perniagaan, menarik lebih banyak perusahaan pedalaman untuk membina pelabuhan enklaf di Fujian, membina platform kukuh untuk kerjasama logistik antara pelabuhan dan kawasan pedalaman, mengukuhkan organisasi pengangkutan, dan mempercepatkan promosi pengangkutan multimodal "sistem satu pesanan" dan "sistem satu kotak".
Membina Platform Maklumat Logistik Pelabuhan
Fujian akan mempercepatkan pembinaan landasan kereta api pemindahan pelabuhan seperti Kemen, Zhangwan, Panasonic, dan Gangwei, serta projek Laluan Kereta Api Belakang Pelabuhan Fuzhou, untuk menyelesaikan masalah "batu terakhir" kereta api pemindahan pelabuhan dan sambungan yang lemah antara laluan utama kereta api, memanfaatkan sepenuhnya peranan saluran logistik kereta api utama, dan meningkatkan kecekapan dan menjamin kapasiti pengumpulan dan pengangkutan pelabuhan; Mengoptimumkan dan menambah baik sistem dan mekanisme untuk pembinaan dan penyelenggaraan laluan air awam, mempercepatkan pembinaan saluran air dalam, pemecah ombak, dsb., dan terus memperbaiki keadaan saluran akses pelabuhan yang penting; Meningkatkan tahap saluran utama Sungai Minjiang, memulihkan navigasi biasa saluran Nanping Sanming, dan membina saluran pengangkutan antara mod laut sungai berdasarkan saluran peringkat tinggi Sungai Minjiang.
Bermula daripada penyepaduan pelabuhan, Fujian akan memanfaatkan teknologi untuk memperkasa dan mengoptimumkan keupayaan perkhidmatan komprehensif pelabuhan.
Pelan ini bercadang untuk membina "Platform Maklumat Logistik Pelabuhan Fujian", menggalakkan pendigitalan perdagangan perkapalan, mengembangkan skop aplikasi pelepasan kargo elektronik dan bil muatan elektronik, dan mengurangkan kos buruh dan dokumen dengan berkesan; Mengoptimumkan dan menambah baik proses operasi pelabuhan, menggalakkan mod operasi "angkat langsung sisi kapal" dan "pemuatan langsung ketibaan"; Bimbing syarikat perkapalan untuk mengembangkan skala armada cawangan mereka, melancarkan lebih banyak laluan berkualiti tinggi seperti "lebuh raya biru" dan "pengangkutan ulang-alik pantai", mewujudkan platform operasi cawangan perdagangan dalam dan luar negeri wilayah, membuka laluan cawangan "empat tetap" laluan (stesen permulaan dan tamat tetap, laluan laluan tetap, jadual tetap, dan masa pengangkutan tetap), dan meningkatkan kadar pusing ganti, kadar muatan kontena, dan kecekapan pemindahan perantaraan kapal talian cawangan.
Menurut rancangan itu, Fujian akan menambah baik dan meningkatkan lagi tahap perkhidmatan pelabuhan. Pelaksanaan perintis mod "pengesahan berlepas" untuk pemindahan import di Daerah Kastam Fuxia telah menukar prosedur pemindahan kastam dan operasi pelabuhan daripada "bersiri" kepada "selari". Perusahaan boleh mengisytiharkan pemindahan tanpa mengesahkan kenderaan pengangkutan domestik, meningkatkan fleksibiliti operasi kapal talian cawangan. Merintis pelaksanaan penyeliaan pengangkutan pelbagai mod baharu, mengoptimumkan proses penyeliaan pemindahan air ke air, menggalakkan perkongsian kod pelabuhan antara pelabuhan di kawasan kastam yang berbeza di sepanjang pantai dan sungai pedalaman Fujian, dan membolehkan aliran bebas barangan terus antara pelabuhan melalui pemindahan jalan air.
Pelan ini menetapkan untuk mengukuhkan pembinaan dok sokongan untuk industri berkaitan pelabuhan dan memastikan keperluan pengangkutan bahan mentah dan produk siap untuk industri berkaitan pelabuhan. Pelbagai wilayah akan mewujudkan mekanisme yang diselaraskan untuk pembangunan rangkaian industri pelabuhan, secara sistematik merumuskan rancangan pembangunan untuk industri berkaitan pelabuhan, berhubung sepenuhnya dengan perancangan pelabuhan, dan secara beransur-ansur membentuk corak pembangunan rangkaian industri pelabuhan "menggunakan pelabuhan untuk memacu pengeluaran dan menggunakan pengeluaran untuk mempromosikan pelabuhan"; Memperkenalkan perusahaan peneraju industri untuk melabur dalam industri berkaitan pelabuhan, menambah baik rantaian industri huluan dan hiliran, dan membentuk kesan kelompok industri berkaitan pelabuhan.
