Nombor Q3 pemberi pinjaman BMO menunjukkan lebih banyak lagi kemerosotan kredit trak

Keadaan kredit dalam trak seperti yang diukur oleh laporan pendapatan suku tahunan pemberi pinjaman utama BMO mengalami kemerosotan yang ketara dalam tiga bulan yang berakhir pada 31 Julai, walaupun dengan satu tanda positif sedikit.

 

Elaun yang diambil oleh BMO (NYSE: BMO) yang berpangkalan di Kanada dalam kumpulan pengangkutannya melonjak kepada CA$54 juta ($40 juta) pada suku ketiga. Itu menjadikan jumlah elaun lebih dua kali ganda berbanding suku kedua dan pertama dan adalah gandaan melebihi elaun yang pernah diambil oleh kumpulan pengangkutan. Elaun suku pertama dan kedua ialah $24 juta. Mereka berjumlah $8 juta baru-baru ini pada suku kedua 2022.

Elaun diterangkan oleh Fincylopedia sebagai "dicipta dan dikekalkan terhadap potensi kerugian dan risiko tertentu." Ia diambil sebagai hasil daripada "anggaran pengurusan tentang kebarangkalian tertentu yang boleh memberi kesan buruk kepada nilai asetnya." Elaun diambil berdasarkan data sejarah.

 

 

Buku perniagaan dalam kumpulan pengangkutan BMO, bekas Bank of Montreal, adalah kira-kira 90% pinjaman trak. Rumah Kanadanya tidak mencerminkan dominasi syarikat trak Kanada dalam pelanggan itu; ia beroperasi di seluruh Amerika Utara. Memandangkan itu, laporan suku tahunannya mengenai prestasi kumpulan memberikan gambaran yang luas tentang tahap kelemahan kredit dalam kalangan peminjam bank, yang melebihi 10,000.

 

Tanda kelemahan kredit yang lain ialah pengenalpastian pinjaman terjejas kasar dalam kumpulan pengangkutan BMO, yang juga mencatatkan rekod.

Angka itu meningkat kepada $424 juta, meningkat daripada $305 juta pada suku kedua. Pada suku ketiga 2022, apabila pasaran trak ledakan pasca-pandemi mula terjejas, pinjaman terjejas kasar dalam kumpulan pengangkutan ialah $72 juta.

Pinjaman terjejas, menurut Alat Perakaunan, adalah pinjaman yang bank telah menentukan bahawa beberapa prinsipal dan faedah mungkin tidak akan dikutip.

 

 

Satu bidang yang sedikit peningkatan dalam operasi kumpulan pengangkutan ialah hapus kira.

Hapus kira dalam pengangkutan ialah $47 juta pada suku tersebut, peningkatan daripada $51 juta yang dicatatkan pada suku kedua. Pada suku ketiga 2022, dengan kumpulan itu keluar dari salah satu pasaran trak terkuat yang pernah ada, hapus kira adalah $2 juta.

Mengenai panggilan pendapatan syarikat, Piyush Agrawal, ketua pegawai risiko BMO, berkata pengangkutan adalah sektor yang bank "terus dipantau dengan teliti."

 

"Segmen trak telah mengalami kemelesetan kitaran dengan volum kargo yang lemah dan kadar spot yang berkurangan, walaupun terdapat tanda-tanda awal penstabilan," kata Agrawal.

Kemudian dalam panggilan itu, dalam jawapan kepada soalan penganalisis, Agrawal mengembangkan tema itu.

"Pengangkutan sedang melalui masa yang sukar, kitaran yang sukar," katanya. "Tetapi kami telah berada dalam perniagaan 40, 50 tahun. Ia masih menguntungkan. Ia kebetulan mempunyai PCL (peruntukan untuk kerugian kredit) yang lebih tinggi melalui kitaran."

Agrawal berkata BMO "mula melihat beberapa peningkatan."

Buku perniagaan BMO dalam pengangkutan, secara lebih formal digambarkan sebagai pinjaman kasar dan penerimaannya, jatuh sedikit. Ia adalah $14.88 juta pada suku tersebut, turun daripada $15 juta pada suku sebelumnya. Tetapi ia masih jauh di atas yang mana beberapa tahun lalu, dengan hanya tiga suku sebelumnya di atasnya dalam sejarah kumpulan.

 

 

Kumpulan pengangkutan BMO bermula sejak pengambilalihan bank bagi operasi pinjaman pengangkutan GE Capital pada Disember 2015.